훈빠님... 킹허브보다 xtr이 더 잘 굴러요. ㅋㅋㅋ

저도 킹 2년 써봤었고... 제 2자전거나 제2 휠셋이라면 추천 드립니다.

헤이들리는 안써봤고...DT240도 한 2년 썼었는데...DT도 잘 구르지만...

뭐 아무튼 잘 구릅니다. 07년식 새거 앞 뒤 13만원에 샀다는... ㅋㅋㅋ

정비의 용이성? 당연 XTR이 훨씬 편하지요.

상급휠셋이 있는데 xtr로 할필요가 있을까요 ^_^;
어느정도등급의 허브들은 성능차이가 비슷비슷합니다.

상급으로 갈수록 체감성능차이는 거의 없는것 같네요.
xtr이야 이미 성능이 많이 검증되었기 때문에, 별로 고민할 것은 아니라고 생각되네요..

데오레 두벌..엑스티 두벌..엑스티알 한벌... 7개월동안 해먹었습니다..
시마노와는 별로 친하지 않은지...ㅋㅋ 90%이상이 싱글이었죠..

헤이들리도...9개월 쓰다보니 크랙가더군요..
시마노보단..

킹 쓴지 6개월 째... 성능이 좋고 뭐 하고 하는건 전혀 느낄 수는 없지만서도..
멈춰선 상태에서 가속할때 느껴지는 허브의 느낌이 좋아 만족 중입니다.. ^^

저랑 비슷한 고민이네요.. 저도 지금 킹 쓰고 있는데..
팔고 xtr 로 할까 아클 로 할까 그냥 쓸까 고민중입니다.

다들 그런 미묘한 차이를 느낄수 있는 감각이 부럽습니다.

훈이 아빠님 그런 상황이라면 말립니다. 그냥 쓰던거 쓰세요. ㅋㅋㅋ

비싼데도 잘 팔리는 것은 다 이유가 있겠지요...

훈빠님... 자랑질 하신거 맞죠? ㅋㅋㅋ

인게이지먼트 포지션이 두배(XTR-36, 킹-72)인데 바꾸실 이유가 없습니다.
구름성이야 낮은점도의 그리스와 베어링유격 조절로 얼마든지 같은조건으로 맞출 수 있죠.

허브의 성능차이는 인게이지먼트수가 가장 큰 요소 입니다.
^^*)

다리 굵은님의 반박아닌 반박글입니다~ 인게이지먼드의 수가 가장 큰요소라고 하셨는데...?인게이지먼트의 수가 많으면 성능이 좋다고도 말할수 없고 나쁘다고 말할수도 없는거 아닐까요^^ 막말로 무조건 인게이지먼트수가 많다면 마빅 크로스맥스는 망했지 않을까요

휠,허브의 성능차이는 바로 자신의 라이딩 스타일에 맞는 휠,허브를 사용해야되지 않나? 라고 생각하는 1人입니다^^

언제든 바꾸어 드립니다.
무얼?
신품 엑스티알 휠셋을
킹과 교환 원합니다.
물론 엑스티 로터 스프라켓 포함.
추가금은 사의해서..
전 휴기와 시마노만 써봐서리
킹을 체험하고 싶어서 입니다.
연락 주세요.

산에서의....단속적인 페달링에 관한것이죠.
인게이지먼트수가 많다는것은 단속적인 페달링에선 변속도 빠르다는 이야기가 되는것 입니다.
사실 맥스는 또 다른이야기지요. "단단함"이 그 녀석의 장점아니겠습니까. 또 가볍고(튜브리스치곤..), 멋진 외관이 한몫하고 있구요. 완성형이기에 바로사서 장착할 수 있는 이점도 있구요.(단점이 되기도 하지만...)
변속을 해야하는 험로 오르막에서 하체의 힘손실을 막는데는 인게이지먼트수가 큰 일을 합니다.
^^*)