240허브는 라쳇이 1방향 클러치판 형식이고,
370허브는 시마노, 호프 등과 같은 스플라인축에 2개(??)의 라쳇이 있는 방식으로,
예전의 오닉스, 세릿과 같거나 유사한 모델로 보입니다.
무게, 구조적 측면에서 240방식이 더 상급이라고 해야겠네요. 그렇다고 성능이 떨어지는 물건도 아닌 것 같습니다.

2000v 모델이면... 완성차 oem에 들어가는 수준으로 아무리 잘봐도.. xt급이하의 제품이 아닐까 추측해봅니다... dt x450림은... 마빅림 기준으로 717보다 아랫급 xm317정도와 비교할수 있을것 같구요~

휴기 240 + 717과는 비교하기 어려운 제품입니다~!

요즘 300만원대 조립차가 아닌 완성차기준으로 볼때~~ 휠셋은 기껏해야 30만원대이죠 ㅋㅋ
메리다 2000V에 있는 휠셋에 너무 기대하지 않는 것이 좋을겁니다 ㅎ

구입과 동시에 미사용품중고로 팔아버리고 아메리칸클래식이나~~ 괜찮은 휠셋으로
교체하는 방법이 현실적일듯~~

완차 휠셋이라고 너무 무시당하는 분위기네요..ㅎㅎ

제조회사 네임밸류도 있고 타시는데 아무 지장이 없답니다.

선수급으로 경량화가 필요하면 다른 휠셋으로 교체를 고려해보시죠 ㅎㅎㅎㅎ

저도 윗분글에 동감합니다. 완성차 휠셑에선 아무문제 없었던것이, 오히려 고가 휠셑에서 말썽 생기는경우 많이 보았습니다. 정비가 더욱 중요합니다.

kdblaw님이 적으신 데로 오닉스,세릿급 정도이고, 시마노나 타사 제품과의
비교는 위치가 어중간해서 어려운듯 싶습니다
DT 콤프급 허브를 사용하는 제품들은 팀차 바로 밑의 등급 정도 입니다
개인적으로 생각하는 퀄리티는 XT-XTR정도 이지만 XT보다는 한참 낫다고 봅니다

제가 위 휠셋타는데요... 라쳇소리가 제법 큽니다. .구름성도 좋아 보이구요...
LX급보다는 좋고.. XT급과는 비슷할 듯 합니다. ^^

누가 xt보다이하라고 하는지 원 ...제가370쓰지만 xt보다는 두어단계위정도는 되는 허브임다

뭘 아시고 지껄이는 소린지 ㅡㅡ; xtr허브하고도 절대꿇리지않을 허브인디 ㅡㅡ;