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dt340 허브문의

weirdo2008.11.06 11:51조회 수 1167댓글 2

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안녕하세요.
제가 이번에 허브를 교체할려고 하는데 자금의 압박으로인해 조금 저렴한 것으로 바꾸려하고 정비편하게 실드베어링을 사용한게 좋을 것 같고 해서 찾아보니 dt340이 눈에 띄더군요.
무게는 크게 신경 안쓰는 편이고 약간 험하게 탈려고 하는데 dt240 이나 시마노 xtr허브와 차이가 많은 가요? 그리고 dt340 의 내구성, 구름성과 라쳇소리가 궁금해서 질문 드립니다.


weirdo
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댓글 2
  • armahot
    2008.11.6 13:52 댓글추천 0비추천 0
    DT허브는 고급형(340까지)에 고유/스타형/링형 라쳇시스템을 사용하고, 370(구 Onyx)부터는 전통적인 pawl/메뚜기 방식입니다.
    링형, 폴 방식 어느 것이 좋은가는 스탑인덱스/인게이지먼트 수와 내구성을 따져야 하는데 좀 어렵습니다. 폴방식은 큰 플린지 구조여도 대개 36이 한계인 것 같습니다만, 고급허브인 헤이들리는 폴방식이면서도 위상차에 의해 108(36x3)까지 스탑인덱스를 높일 수 있고, 내구성이 큰 폴과 플레이트/홈을 사용합니다. 링형의 대명사인 킹는 72, DT는 구조상 훨씬 낮습니다.

    DT 340은 240S와 무게 차이(센터락뒤 335g으로 77g 무거움)과 스테인리스 베어링외에 구조가 거의 같습니다.
    스타 라쳇, 엔드캡의 프레임 접촉부도 강한 금속이고, 물론 (4 일반스틸) 카트리지베어링을 사용합니다. 240S가 부담스러우시면 좋은 대안으로 봅니다.
    그리고 휠은 허브보다 우선 림이 튼튼해야 강도가 커진다고 생각합니다.

    http://www.dtswiss.com/Products/Components/Hubs/340.aspx
    에서 두루 살펴보시지요.
  • 손경식
    2008.11.7 00:37 댓글추천 0비추천 0
    340보다는 240이 잘 구르더군요. 구조가 거의 같아서 구름성이 같을꺼라고 생각하시는 분들이 많은데 240이 더 잘구릅니다. 이유를 모르겠더군요.
    액슬의 굵기와 액슬을 둘러싼 베어링의 굵기와 갯수의 차이가 아닐까? 라고 생각하면서 결론을 이끌어 내려고 한참 생각해 봤지만...
    논리적으로 결과를 이끌어 낼수가 없어서 포기하고 말았습니다.
    실링도 아닌것 같고... 둘 다 쓰다가 340은 분해해서 한 6개월 가지고 있다가
    컴페티션에 4.1림으로 조립해서 팔아 먹었습니다.
    내구성은 둘다 부셔보지 못했으므로 패스합니다.
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