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오르막 변속시 부드러움.

lovelytoy2009.05.25 20:36조회 수 1137댓글 7

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안녕하세요~

제가 타는 잔차는 2004년 cello모델이구요 XT 스프라켓, 드레일러 사용하고 있습니다.
주행 거리는 약 7000km정도 되구요 체인은 XTR로 작년 쯤 바꿨습니다.
라이딩 스타일은 한 1000km정도가 산악 라이딩 정도 될 것 같습니다.
잔차 스펙은 간략히 이렇구요...

제 잔차가... 뭐 갑자기 그런건 아니지만.... 업힐 변속시 다른 것들과 좀 차이가 나네요.
물론 업힐 변속시 무리한 페달링 도중 변속하면 안되는 거 그런건 잘 압니다.
해서 일단 가속을 해서 거의 로드가 안 걸리는 상태로 변속을 합니다.

헌데... 엇그제 작년산 스캇 스케일 80(주행거리 500km미만)을 잠시 시승할 기회가 있었는데...
업힐시 무리한 페달링을 동반하진 않았지만.....
동일한 토크로 페달링시 변속을 시도 하면 제 잔차 보다 훠~~얼 씬 부드럽게 변속이 되더군요...
티~익 하는 소리가 조금 나긴 하지만 전체적으로 매우 부드럽게 변속이 됩니다.

제 잔차도 평지 변속시나 변속 이후의 스프라켓과의 맞물림은 매우 좋은 상태 입니다.
잡음이나 변속시 불쾌한 느낌은 거의 없죠.....

하지만 업힐 변속은 확실히 다릅니다.



도대체 뭐가 이유일까요????
가장 큰 이유는 뭘까요??????


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댓글 7
  • 역방향 드레일러 일때는 업힐시 변속이 편합니다.
  • 드레일러의 정확한 셋팅과 변속케이블의 노후(노화?..윤활포함)의 정도 아닐까요?
  • 각종 변수가 작용하죠.
    1. 변속기 및 드레일러 종류 및 세팅차이
    2. 케이블 윤활 및 설치상태
    3. 드레일러 스프링 장력
    4. 체인의 길이
    기타 각종 변수로 인해 변속 차이가 나는 것 같습니다.
  • lovelytoy글쓴이
    2009.5.26 10:42 댓글추천 0비추천 0
    케이블은 지난 겨울(6개월전)에 쉬프터 업글하면서 교체했고, 체인 역시 교체 주기가 얼마 안되어 별 의심스럽지 않습니다. (체인 링크가 문제라면 모를까...)

    저도 드레일러 스프링 장력을 의심하긴 하는데요....
    그럼 스프링만 교체도 가능한가요????

    그리고 스프라켓은 문제 없을 까요?
  • 전 시마노보다.. 스램 뒷 드레일러가 변속이 빠르고. 편하던데요...
  • 케이블 사이의 먼지제거 추천드림다..

    아니면 통짜로.. 케이블 구성하면... 좋아집니다..
  • (이음매가 없으니.. 중간에 먼지나 물등이 더안들어가겠죠)
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