**본질을 커버하는 경사면에서 슬라롬서 제어 능력
바위가
많은 지형에서 라이딩시 자연적인 반작용에 대해 좁은 길을 라이딩시 정확성에 대해:아무것도 M6의 최대한의 변하기 쉬운 성질과 당신의 완전한
자전거 라이딩 능력의 어떤 면에서는 얻어질게 없다.높은 산을 오르느라 기진맥진하든 경쾌하게 프리라이딩을 하든,M6라이트로 좀 더 쉽게 최고의
속도에 도달할 수 있다.최대한 튜브를 떠밀면서 최소의 중량을 보증하는 드랍아웃을 움직이게 하면서 또 당신은 보택의 물품 중 고전적인 것을
택할수도 있을 것이다.
**01)M6프레임의 가장 복잡한 CNC 연마 부분:강한 힘을 지닌 알루미늄으로 만들어 "피라냐 판" 그것은 많은
다운튜브 안에 제동기 (댐퍼)주변에 힘을 바로 전달한다. L자형 제어판(댐퍼)은 프레임의 충격과 연결 되어 있다.185/200MM까지의 댐퍼를
위해 디자인 됨.80MM스프링 운동을 하는 165MM댐퍼를 위한 변화는 액세서리 조립용으로 이용할 수 있다.
**02)탑 위에 수정된
스윙암 베어링 케이스를 지닌 하단 브레킷 케이싱(선반외피)가 있고
**03)보텍 프레임의 리어섹션위에 통합된 디스크 브레이크 흡수장치는
브레이크 시스템을 최대한으로 작동 하게끔 하고 브레이크 위취를 정확하게 잡아준다.특허를 받고 무한히 여러가자로 바꾸어 조정할 수 있는 시스템은
완전 하다는 것을 의미한다.
프레임 | 보텍 M6나이트 | |
서스펜션 | 락샷 사일로 XC 유턴 | |
뒤 서스펜션 | X 퓨젼 | |
뒤 변속기 | Shimano XT | |
앞 변속기 | Shimano XT | |
변속레버 | Shimano XT 27단 | |
브레이크 | Shimano XT 유압 디스크 | |
브레이크 레버 |
Shimano XT 유압 디스크 | |
크랭크셋 | Shimano XT | |
B.B |
Shimano XT | |
핸들바 | 파지즈 카본 라이저 | |
스템 | 엘레멘트 | |
시트포스트 | 톰슨 | |
안장 | 아리미 젤 라운드 | |
허브 | F: A2Z 디스크 R: A2Z 디스크 | |
림 | 썬림 DS1-XC | |
스포크 |
DT 스위스 레볼루션 | |
소프라켓 |
Shimano XT | |
그립 |
ODI | |
타이어 | 맥시스 이그노트 1.95 | |
무개 |
12Kg |
판매가격: 5,200,000
큰 사진 보기 #1
49년 동안 터빈 엔진외 파트를 생산 하며 항공산업 분야인
에어로 스페이스 사에 속해져 있는
그룹이며,과학적이고도 과학적인 잠재력은 어메리칸 하니웰의 엔진회사와 파트너쉽을 가졌으며
모라티의
지식은 야금술과 외관,용접,다루기 힘든 녹슬지 않는 재료들과 조화 높은 변함없는
티타니움 순도로 항공규격에 조화를 이룬 품질의 시스템으로
모라티를 유명하게 만들었고
정교한 설계와 비금속의 최고 기술을 가지고 사이클시장에 진출 짧은 시간내에 티타니움
OFFICE
BOX에 상위랭크돼는 영광을 안았으며,퓨전타입의 시스템을 접목하여 기존의 프레임과는
차별화된 재품을 출시할것이라고 한다.
*F/D 31.8mm
*시트포스트 27.0mm
*디스크,브이 브레이크 겸용
*천연 티타니움 색상
*Ti 3 AL,2.5V
프레임 | 보모라티 HC.12 프로레이스 | |
서스펜션 | 락샷 SIDI 월드컵 | |
뒤 서스펜션 | STRATOS XC PRO | |
뒤 변속기 | Shimano XTR | |
앞 변속기 | Shimano XTR | |
변속레버 | Shimano XTR 27단 | |
브레이크 | Shimano XTR | |
브레이크 레버 |
Shimano XTR | |
크랭크셋 | Shimano XTR | |
B.B |
Shimano XTR | |
핸들바 | 모라티 티타늄 | |
스템 | 모라티 티타늄 | |
시트포스트 | 모라티 티타늄 | |
안장 | 산마르코 아스피디 에어로헤드 | |
허브 | 마빅 크로스 맥스 | |
림 | 마빅 크로스 맥스 | |
스포크 |
마빅 크로스 맥스 | |
소프라켓 |
Shimano XTR | |
그립 |
ODI | |
타이어 | I맥시스 라센TT 튜블레스 2.0 |
판매가격:8,800,000
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