Frame | Scalpel, 67 mm | |
Fork | Lefty Speed Bonded DLR2, 110 mm | |
Rear Shock | FOX Float RP3 | |
Rims | Mavic CrossLand UST | |
Hubs | Mavic CrossLand UST | |
Spokes | N/A | |
Tires | Maxxis Larsen TT UST, 26 x 2.0" | |
Pedals | CrankBrothers Egg Beater | |
Crank | FSA Afterburner MegaExo, 22/32/44 | |
Chain | Shimano 9-speed | |
Rear Cogs | SRAM PG-970, 11-34 | |
Bottom Bracket | FSA Afterburner MegaExo | |
Front Derailleur | Shimano LX | |
Rear Derailleur | SRAM X-9 | |
Shifters | SRAM X-7 Trigger | |
Handlebars | Cannondale Fire, flat | |
Stem | Cannondale XC3 HeadShok, 25.4 mm | |
Headset | Cannondale HeadShok Si | |
Brakeset | Avid Juicy7 | |
Brakelevers | Avid Juicy7 | |
Saddle | Fi'zi:k Nisene II Sport | |
Seat Post | FSA FR-270 |
LEFTY SPEED DLR2
캐논대일의 Hi-Flow 컴프레션 피스톤은 큰충격에 대한 내구성을 높혔고, 부드러운 댐핑 품질을 제공한다.
외부에서 14클릭의 세밀한 리바운드 조절이 가능하다.
(참고) LEFTY SPEED Bonded DLR2 (스카펠1000은 Bonded를 사용하였습니다.)
스티어튜브 클램프를 아웃터 케이싱에 직접 접합시킴으로써 볼트고정방식의 클램프를 사용하는
기존 LEFTY SPEED DLR2에 비해 25g 감량되었다.
CARBON FIBER SEAT-STAY
몰드 사출된 카본 화이버 시트스테이는 무게를 줄이면서도
충분한 강도를 지닌다.
LIVING HINGE
E.P.O. 카본 화이버 체인스테이는 링크 없이 카본
화이버의 탄성으로 2.7"의 트레블을 제공하고, 링크가
없기 때문에 무게 또한 가볍다.
LIGHT WEIGHT
새롭게 디자인된 드롭아웃과 드레일러행어, 샥 링크는
불필요한 부분을 최대한 제거함으로써 총 120g의 감량을 이루어냈다
02-413-4300
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