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280을 위한 CX...도싸 대구방총무님 질문에 대한 답변...^^

mtbiker2008.02.01 00:03조회 수 2654추천 수 14댓글 6

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안녕하세요...

전 대구에서 서식하는 박훈이리고 합니다.

TDK응원 갔을때와 보은대회에서 먼발치에서 뵜었었는데...

초면에 이렇게 쪽지를 드리게 되어서 실례가 되지 않

을지 모르겠습니다.

조언을 좀 듣고 싶어서 쪽지드립니다.

실력은 되지 않지만...올해는 280 렐리에 도전해 볼까

생각중입니다. 하드테일을 살까 하다가 사이클로 크

로스를 조립하여 출전할까 생각하고 있습니다.

사이클로크로스를 조립할려니 해보지 않은 부분이 되어 부품 선정이 좀 힘들어서요...

우선 프래임과 크랭크는 결정하였습니다.

프래임은 케넌데일이나 surly crosscheck를 하려고 합니다.

크랭크는 sugino 170mm 48/36/26을 할려구 합니다.

여기서 구동계가 문제 인데요

제가 로드에서 캄파를 쓰고 있고 캄파가 시마노보다 저한테는 좋은것 같아서 캄파 구동계로 꾸민다면
어떻게 해야하고

시마노로 간다면 MTB의 앞뒤변속기를 사용했으면 합니다.

구동계를 어떻게 결정해야 하는지

그리고 캄파 쉬프터와 시마노 변속기의 혼용은 가능한지에 대하여 여쭙고 싶습니다.

초면에 장문의 쪽지를 보내게 되었습니다...

지방에있으니 볼수있는 자전거와 정보가 한정적이라 질문드리오니....

도움을 좀 주셨으면 감사하겠습니다.

ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ
답변입니다. : )

1.크랭크 조합이 괜찮네요...크랭크 암의 길이는 오프로드에서 긴게 유리합니다.

  현재 로드 바이크에서 170 크랭크를 쓰신다면...172.5 를 랠리용으로 추천합니다.

  단, 스프라켓은 34 T ...mtb용 9단을 쓰세요.

  컨트롤 레버는 티아그라 트리플 9단용 추천합니다.

2.컨트롤 레버에 맞춰 뒷변속기는 같은 제조사 것을 써야 합니다.

  (극한 "랠리" 용이니 시마노를 강력 추천 합니다.

   시카고 20 군데의 샾을 돌면서 느낀거지만

   시마노와 캄파놀로에 대한 신뢰는 종교에 가깝더군요...ㅡ.ㅡ;)

  앞변속기는 XT 를 강력 추천합니다.

  시마노 XT ... mtb "뒷 드레일러" 숏 또는 미디엄 케이지가 좋을듯 합니다.

3.프레임은 surly  추천합니다.

   좀더 여유가 되신다면...

   Testach Cyclo-cross steel frame 이나

   RIDLEY "super cross"...추천합니다.

4.타이어는 Ebay 에서 29er 2.0 싸이즈나

   700 X 42C ~ 45C 타이어를 구매 하시면 됩니다.

5.림은 마빅 CXP 33 이나 DT RR 1.1 림

6.스포크는 저렴한 스탠레스 아무거나 쓰시면 되고...

7.허브는 저가용 실드 베어링 허브 추천합니다.

   WinZip 허브는 12 만원대면 구매 가능합니다.

8.인라인 브레이크 레버는 반드시 쓰세요.

9.29er 용 리모트 샥도 선택 사항으로 추천할만 합니다.

10.브레이크는 Avid Ultimate "MINI V (short arm)" 추천합니다.

    아니면 트레블 에이전트 + LX V 브레이크 조합을 쓰시길...

11.드롭바는 가능한한 최대 싸이즈인 46 을 쓰시길...오프로드 다운힐 때

    안정감을 제공할 것입니다.


  
이상의 저의 조언은...

오디바이크 랠리, 280 랠리 2번을 드롭바형 Jonh Tomac style BIKE 로

지옥의 왈바 랠리,280 을  cyclo-cross  로 참가,완주한 경험치로 말씀드렸습니다. : )


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댓글 6
  • mtbiker글쓴이
    2008.2.1 00:28 댓글추천 0비추천 0
  • 감사합니다. 도사의 박훈입니다...
    여유만 된다면....supercross사고 싶군요.....여유가 되지 않으면 만들어야겠죠...
    하나더 질문한다면 캄파로 꾸민다면 어떻게 해야할까요???
    오리발님이나 우정일님의 cyclo-x는 campy lever던데요.
  • mtbiker글쓴이
    2008.2.1 01:26 댓글추천 0비추천 0
    우정일님이 쓰시는 미세조정 가능한 9 단용 캄파 컨트롤 레버를 구하기가 쉽지 않아요...

    9단용 캄파 스프라켓도 28 T가 한계이죠...^^;


    오리발 형의 10 단용 역시 29 T 스프라켓이 한계입니다.


    또한

    캄파 레버에서 신형으로 컨트럴 레버가 바뀌면서...중저가용의 컨트롤 레버는

    예전처럼 미세조정이 안되더군요...^^

    수퍼 크로스의 프레임 가격은 surly 의 두배 정도 입니다.


    저는 시마노 Tiagra control LEVER 와 XT group 의 조합을 추천하고 싶습니다.

    캄파 컨트롤 레버는 랠리 지형의 고속 코너링과 다운힐에서 많이 위험합니다.

    최근의 280 랠리 경향은 싱글 트랙 까지 포함시키고 있으니...

    싱글 트랙 업힐에서도 불안한 조향을 보일 수 있죠.


    우정일님께서도 280 랠리 때 다운힐과 코너링에서 고전한 이유가

    캄파 컨트롤레버의 "후드" 높이가 낮아서 였습니다.


    물론 드랍을 잡으면 해결될 수도 있는 문제인데...

    이자세가 오프로드에서 너무 오랜시간 지속되면...

    목에 미치는 부담감과 노면 충격량이 엄청나답니다...ㅡ.ㅡ;


    오랜시간(평균적으로 34 시간) 오프로드에서의 라이딩에는

    인체 공학적 설계가 가미된 시마노 컨트롤 레버가 제격입니다. : )
  • mtbiker글쓴이
    2008.2.1 01:29 댓글추천 0비추천 0
    스템 역시 다운힐에서 앞으로 무게가 많이 쏠리는 이러한 "전경 자세"를 방지하기 위해...

    쓰고 계신 로드 바이크용 스템보다 5~10 미리 정도 짧은 것을 선택하시는게 좋을듯 합니다.

    순간적인 패닉 브레이킹에서 웨잇백이 가능해야 하니까요...^^;
  • mtbiker글쓴이
    2008.2.1 22:32 댓글추천 0비추천 0
    캄파를 쓰신다면 후드와 드랍을 오프로드에서

    효율적으로 바꿔잡는 연습이 필요할듯 합니다.

    기어비는 그리 문제가 안될듯 합니다.

    7단 mtb 시절 최대 스프라켓 T 수는 28 T 였습니다. : )

    저역시 280 을 7단 잔차로 참가해본 경험이 생각나서 다시금 댓글을 달았습니다.

    참조하시길...^^
  • 감사합니다. 명심하고 조립하겠습니다...
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