NRS 는 풀샥치고는 밟는대로 나갑니다.
NRS 자체가 XC에 가까운 FR 이라 (... 뭐라고 부르더라) 가볍고, 새그냐 샥이 먹는것도 거의 없는편입니다.
샥이 들어오면서 생기는 중량상승만은 어쩔수 없지만요.

자전거 전용도로... 좀 지루하죠. 그래서 사이클 아저씨랑 맞짱도 떠보는거고 ^^

그리고 QnA는 무기명으로 못달아요 ^^

역시 NRS 가 많이 팔리는건 비교적 낮은 (...) 가격으로 구매자가 많기 때문일겁니다.

중고매물 자주 나올만큼 많이 팔려서 그래요.
100만원대 NRS3가 타사 2~300만원대 자전거 성능을 가졌음..
같은 기능을 가진 타사 제품을 한번 찾아보시면 알게되요.
물론 3의 경우 부품 구성이 좀 꾸지지만,

XC용이죠.... FR은 아닙니다. 트레이얼 바이크 로 볼수도 있겠지만.
XC용 풀샥 입니다.

FSR, NRS, i-Drive 같은 녀석들을 트레이얼 바이크라고 부르는줄 알았는데, 아닌가보군요.

2003년도엔 가격대비 가장 비싼 모델이 NRS 같던데요 ^^; 그리고 NRS는 XC용입니다. NRS로 점프했다간 - -;;;....

FSR, NRS, Idrive, Epic 등등.. XC용입니다. 트레이얼 바이크라 볼수 있는것은, 리퀴드, 엔듀로, 등을 들수 있겠지요..

트레이얼이 아니라 트레일 바이크겠죠. 철자 모름.

Trail 입니다. ... 리퀴드, 엔듀로급이면 DH에 가까운 FR 아닌가요... 내가 생각하는것보다 FR/DH가 더 하드코어한건가...

감사하고 약속대로 오늘 잘때 이 분들에게 기도올림니다 ^^
제 글 밑의 분은 기도 안 드립니다 ㅋㅋㅋㅋ

엔듀르급은 AC 계열입니다. 절대로 전통적인 프리라이딩 모델이라고 할순 없죠 ^^; 요즘 갈수록 트러블이 늘어나는 추세지만 FR용도의 잔차는 블릿/재미니/ID/치타/럭커스ID 정도가 아닐까요? ^^; 좀 너무 쎄나요? ^^;, 엔듀르를 타고 있는데 프리용도론 조금 부족하다는 생각이 자주 들어서요 ^^

::: 저는 i-drive 3.0+듀크sl포크 를 타고있고 아는분의 nrs-3 를 잠깐 타봤는데 상당히 샥이 하드하고 차체가 가볍다는 느낌이 들었습니다....
적어도 제 잔차에 비하면 쓩~쓩~ 나간다는 느낌이 들던데요?
풀샥계열중에선 가볍게 잘나간다는 평을 들은것 같은데...음...
i-drive 3.0과 nrs-3 는 가격대비 로 보았을때 부품 구성이라던가 만족도가 가장 적합하기 때문에 많이 팔리지 않았나 싶습니다.
두기종다 실 구매가 90후반~100초반 사이입니다.

비교하자면 i-drive3.0 은 xc잔차중에서는 성격이 트레일또는 프리라이드용도에 가깝고 nrs3 는 하드테일 성격에 가깝다고 할까요?