1. 브레이크 성능
동일하다고 하면 믿을까요?
2. 정비 편의성
이것도 동일하다고 하면 믿을거죠? ^_^

트라이얼차는 브레이 응답속도가 빨라야 좋지 않나요?

만약 제가 트라이얼 한다면 디스크 브레이크 보다는
림용 유압 마구라나 그냥 브이브레이크를 선호할거 같은데요..

브레이크 락을 할적에 디스브 브레이크에서 로터가 휘기 쉽습니다.

뭐 그래도 디스크를 사용하고 싶으시다면 헤이즈브레이크가
응답속도가 조금 더 빠르고 느낌이 조금더 딱딱합니다.
그리고 로터가 시마노에 비하여 두껍기도 하니
헤이즈가 유리하겠죠

트라이얼 하신다니 조심 라이딩 하세요.

감사합니다. 믿겠습니다. ^^;
꼭 트라이얼에 맞춘다기 보다 나중에 프리라이딩에 쓸때 계속 쓸려고 디스크를 선택한검다. 답변 감사드려요~

XT도 트라이얼로 사용하셔도 될만큼 강력합니다.

제가 디스크로 트라이얼하다가 프렘 해먹었는데 말이죠.
절대 브레이킹으로 인해 로터가 휘는 현상은 일어나지 않습니다.
그 보다는 허브가 풀린다던지, 프렘이 아작이 나겠죠.

저는 헤이즈보다 XT가 좋은데 이유는 헤이즈는 딱딱하게 바로 브레이킹이되지만, XT는 유연하게 V브레이크와 비슷한 감을 보입니다.

어떻게 보면 브렉이 약하게 느껴지시는 분들도 있지만, 절대 브레이킹 강도가 차이 나지는 않습니다. 둘다 사용해본 저로서는 XT를 추천드립니다.

그렇다고 헤이즈를 선택하셔도 나쁜 선택이라고는 보이지 않습니다.
둘다 좋은 브레이크입니다. 감이 틀릴뿐이죠.

xt는 유압호스가 연해서 조금 물렁거리죠..
그래서 응답속도가 느립니다.
(제가 전에 xt만 3셋을 사용했었습니다. 이때 핏팅을 새로 하려고 하다가
돈도 많이 들고 해서 그냥 팔아버렸습니다.)

지금은 헤이즈와 호프를 사용하고 있는데
아마도 시마노에서 유압호스만 교체하면 헤이즈나 호프와 견주어도
결코 물렁거리는 차이가 없을것으로 생각됩니다. ^_^;;
(호프용 핏팅킷이 호환이 되지만 국내에선는 구할수가.. 쩝)

그리고요 브이브레이크 만큼 딱딱한 브레이크는 없습니다.
무슨 말이냐면요 xt disk는 절대로 브이브레이크 맛을 살릴수 없습니다.
아니
디스크 브레이크 100% 전종이라고 하는 말이 어울리겠군요..

물론 뒷쪽은 프레임이 조금 벌어지는 현상이 있어서 조금은 물렁거리는 느낌이 있는데
이것도 디스크에 비하면 엄청 딱딱한거죠.. ^_^;;

fingerx님 말씀이 맞습니다
기능차이가 아닌 감차이..
제대로 된 표현이네요.. ^_^
(외워두었다가 담에 써먹어야 겠습니다. ^_^)

다른거보다 레버때문이라도 XT쓰시는게 좋을꺼 같습니다.^^;
트라열 하실려면 아무래도 레버가 잡기 쉬워야 할꺼 같네요.

아차 로터는 6인치도 충분하다고 합니다만 앞8에 뒤6이 모양도 괜찮고 그렇더군요^^