제 경험상... 체인 거꾸로 돌리다 걸리면 거의 풀리에서 걸리더군요.. 풀리를 잡아주는 판에 걸리는데요.. 그건 체인이 휘었다는 겁니다. 체인링에서 프레임 쪽으로 빠져서 안빠지니까 힘으로 뺄려고하다 휘는데요..저는 체인 갈고나서야 알았습니다.

체인이 휘면 변속도 원활하지 못하고요, 아마 제일 작은 기어에서는 모르겠지만 3~4개쯤 큰 쪽으로 기어가 바뀔수록 체인튀는 현상이 일어나더군요..

체인 길이도 확인해 주세요.. 뒷변속기의 변속에서 체인길이도 한몫 합니다..

풀리가 어떤걸 말씀하시는지 알려주세요..^^

풀리(가이드 풀리)
디레일러에 조그만 기어 두개가 달려있는데, 그레 가이드 풀리에요, 줄여서 풀리....

??? 완차 구입후, 집에서 변속상태를 새로 잡았었고, 지금도 변속은 잘됩니다. 다만 뒤로 돌릴때 체인이 한바퀴정도만 돌아가고 스프라켓이 안돌아서 체인이 안돌아가는것 같은데, 사실 페달을 뒤로 돌릴일이 거의 없어서, 아직까지 그냥 쓰고 있는것입니다...

거꾸로 돌리면... 대부분 걸립니다 ^^* 특히나 앞체인링과 뒤의 스프라켓에 당시 놓여있는 단수에 따라서 많이 걸리기도 하고 안걸리기도 합니다. 즉~ 일렬로 체인이 되어 있을때는 걸리지 않지만 앞 젤 작은링과 뒷 제일 작은 넘에 있을때나 거꾸로 앞 젤 큰넘 뒤의 제일 큰넘에 있을때는 잘~ 걸리죠~

비정상입니다....여러 원인이 있죠~디레일러 조정이나,체인문제,행어가 휘었거나 등등...~앞으로 돌리나, 뒤로 돌리나 잘 돌아야 정상입니다.
단,체인이 지나치게 대각선이 되지 않게 해야 겠죠.^^

아무래도 행어 문제인듯 싶네요.
저도 한번 그런적이 있는데 행어 제대로 잡아주니까 괜찮아 지더군요.
근데.. 한번 휘어진 행어는 자꾸 휘어진답니다. 넘어지실 때 왼쪽으로 넘어지세용.. ㅎㅎㅎ