타이어가 두꺼우면 펑크가 적어지며, 튜브 두께도 중요합니다. 뒷바퀴가 체중이 더 많이 실리기 때문에 뒤가 더 잘 터집니다.

2.1인치정도면 프리용으로는 얇은편이라고 생각됩니다. xc용이라면 몰라도.....펑크잘나는게 당연하다고 생각되네요....^^

감사합니다. 추가질문입니다. 프리용으로 타이어(튜브도 적당한 것 있으면 함게 추천 부탁) 추천 좀 해주세요. 근데 두꺼우면 평지에선 힘이 약간 더 들겠죠?

평지에서 조금 더 힘이 들고, 두꺼웁고, 무거웁기 때문에 회전관성에 의해서도 힘이 더 들어갑니다. 일반적으로 두껍고 가벼운것은 슈왈베 스페이스가 있고, 비교적 저렴한 모델로는 irc제품도 괜찮습니다. 튜브는 노키안 다운힐같은것이 괜찮을듯 싶습니다.

타이어 두께도 상당한 영향을 주지만.. 튜브도 만만치 않습니다. 저 같은경우 다운힐 튜브를 덛대어서 아무리 모서리에 찍어도 터지진 않습니다.. 다만.. 무게가 좀 늘어나서 좀 힘들긴 하지만요... 몸으로 충격을 완화하는것도 상당한 효과가 있더군요.... 2미터 드롭으로 대리석 모서리 찍어도 충격완화만 잘 해준다면 터지진 않더군요... 저같은경우 공기압을 25psi정도 넣구 트라이얼을 합니다...

다들 감사합니다. 왠만하면 얇은 것을 쓰려했지만 펑크가 이번처럼 동시에 4군데나 찢어지기고, 아무리 잘 때워도 워낙 길게 찢어져서 그런지 아침에 바람빠진 것을 보니 황당하더군요. 초등학교 때부터 고무장갑 찢어서 때워도 바람 안새던 기술자(?)인데.....쩝. 일단 뒷타야 바꾸고 엔진 업글 쪽으로 가닥을 잡아야 겠네요.