트래블이 다 들어간거랑(실트래블) 버텀아웃은 다른걸로 알고 있습니다. 그건 잘 모르겠고... 뒷샥이 4.5인치라는건 샥의 트래블이 아니라 휠트래블(허브가 움직인 거리)입니다. 폭스 플롯이면 40mm 맞습니다.

파일롯 트래블은 80으로 세팅하나 100으로 세팅하나 같습니다. 다만 차이가 되는것은 샥의 길이가 길어져서 앞이 들어진다라는 장점이 있겠습니다. 압축되는 길이는 같게 됩니다. 그리고, 실제로 트래블을 다 사용못하게 됩니다.

위에 두분 답변에 감사드립니다. 그런데..파일롯에 100mm 셋팅은 원래 완차에 그렇게 되어있었는데요.. 그렇다면 서스펜션 제조사들은 어떤 서스펜션이던 트레블을 60% 정도밖에 사용못하게 만드는건가요? 왜 트레블을 뻥튀기 해서 파는건지 원..

우선, 제조사와 제품에 따라 약간씩 다르지만, 대부분 스펙상 트래블과 실제 트래블은 거의 동일합니다. 그리고, 라이더 체중에 맞게 제대로 세팅된 서스펜션이라면 제자리에서 쿵쿵쿵 뛰어서는 절대로 버텀아웃시킬 수 없습니다. 만약 서스펜션이 버텀아웃이 되면 금속끼리 충돌하는 매우 강하고 기분 나쁜 느낌이 납니다. 다만, 풀 트래블을 다 사용하지 않았는데도 바닥을 치는 듯한 딱딱한 느낌이 나는 것을 이른바 '스파이킹(spiking)'라고 합니다. 이것은 샥이 빠르게 압축될 경우 오일이 댐퍼를 미처 통과하지 못하기 때문에, 순간적으로 잠기면서 충격에 제대로 반응하지 못하는 현상입니다. 좀 더 섬세한 댐핑 시스템을 사용한 서스펜션은 스파이킹이 적습니다. 예를 들어, HSCV 댐핑을 사용한 마조키 Z.1 Freeride 서스펜션 포크는 고속 라이딩이나 드롭의 경우처럼 서스펜션이 빠르게 압축되는 경우에도 확실히 충격 흡수가 좋고 부드러우며, 풀 트래블을 효과적으로 활용하면서도 버텀아웃이 거의 되지 않습니다. ^_^

파일롯의 실 트래블은 80 세팅을 따라감으로, 80mm로 볼경우 60~70정도..작동합니다..

저의 경우는 파일럿SL 100mm셋팅시에 들어간 길이는 95mm정도 나왔습니다. 참고하세요~~

모두들 답변 감사드립니다. 많은걸 알게 되었네요. 그런데.. 스톤님은 95mm나 들어간다는데.. 제건 완차용 OEM이라 성능이 틀린건지? 아님.. 혹시 오일이 바닥나도 그럴수 있나요?