워낙 고가이고 카본은 피로도가 쌓이면 깨지기 때문이 아닐까요? 그리고 피로도도 없어 거의 반영구적인 티타늄프레임이 워낙 잘나와서 그런건 아닐까요?

내년도 완성차를 보니 슬슬 카본이 다시 나오는거 같더군요

님께선 생활고에 접으셨군요. 전 병역문제로 접었었는데 ㅋㅋㅋ 카본 프렘은 요즘 자이언트, 트렉에서 주로 생산하고 이제 05년식 스캇 스케일 중에서 상위 모델이 카본으로 나옵니다. 사실 20세기에는 MTB라는 게 잘 알려지지 않은 상태였고 돈 쓰는데 부담 없으신 층이 많이 탔었죠.(그래도 전 철티비로 따라다녔지만...) 그래서 상대적으로 카본 프렘을 쓰시는 분이 꽤 많아 보였던 거구요. 그 당시 카본 프레임은 튜브는 카본이면서 알루미늄 러그를 사용한 제품이 대다수였고, 그래서 제작도 모노코크 방식보단 쉬웠으며 파손이 돼도 튜브 하나만 바꾸면 되기 때문에 그리 부담 없이 사용했던 것 같습니다. 요즘 나오는 카본 프레임들은 대부분이 모노코크 방식이며, 트렉이나 자이언트에서 나오는 것들은 사이즈가 큽니다. (17인치 이상으로 알고 있으나 정확하진 않음) 아무래도 카본 프레임을 사용할 재력을 갖추신 분들은 40~50대일 것으로 추정되며 아무래도 시대적 상황상 그 나이대에 계신 분들의 평균신장 때문에 큰 프레임은 부담스러운 거죠. 일부 크신 분들이라면 사용하실 수 있겠지만... 내년에 스캇 스케일이 들어오면 카본 프레임이 꽤 많이 돌아다닐 것도 같군요. 스케일 리미티드 갖고 싶어라 ㅜ.,ㅜ;