세인트는 판매중이구요. 혼은 프로코렉스에서 수입이 되어있는 상태입니다.
혼은 LX와 거의 비슷하다고 보심 됩니다.
그리고 피스톤은 03년 이전 xt가 4피스톤이고 요즘 시마노는 다 2 피스톤입니다.
xt04년도 2피스톤입니다. 좌우에서 물어주니까 유압은 1피스톤이 없습니다.
lx와 xt 성능 차이는 별 차이 없는 것 같구, 단지 패드 조절과 캘리퍼 만든 방식이
틀릴뿐입니다.

참고로 말씀 드리면 유압디스크에서 1피스톤은 없었는데 얼마전 헤이즈에서 출시한 sole이라는 모델이 1피스톤입니다.

이모델은 피스톤쪽 패드마모는 자동보정 되지만 피스톤이 없는 쪽 패드는 기계식처럼 수시로 점검해야 합니다.

저런, 헤이즈 저가 모델이 1피스톤이 있군요. 올해 자이언트 완차에 많이 채택되었더군요.^^

센터락은 로터가 허브에 고정되는 방식 중 하나입니다. 볼트 6개(캐논데일 일부 모델은 4개라는군요)로 고정시키는 것이 '볼트온 방식'이라고 해서 일반적이었지만 지금은 허브 중심에 톱니 같은 것을 두어 끼워넣고 고정하는 방식의 모델들이 나오고 있는데 이것이 센터락 방식이라 합니다.

아...답변들 정말감사합니다.... 좋은정보를 얻었네요....^^