,비어있습니다
2.장점이라기 보다 특성이 잔진동이 없다. 가속이 좋다는 것이고. 단점은 글쎄요. 딱히 없는것 같습니다, 각 소재의 단점이라는 것이 시대에 따라 제조기술 발전으로 언급할 가치가 없어진것도 있고 해서...이건 다른소재도 마찬가지 일것 같네요
3.무게는....카본이라해서 꼭 가볍지는 않습니다. 가격도 모노코크 부터 접착식, 알루미늄 혼합식, 카본성형 조직에 따라 다 틀려져서요. 알루미늄중에 더 가벼운것도 있고 스캇에서 나온 970g 짜리 카본도 있고 그렇죠
4. 승차감...실용적입장이라면 프레임 갖고 승차감 좋아졌다 나빠졌다 논하는건 넌센스입니다
개인적인 생각은 맨 나중에 고려해야 할것이 프레임의 재질이 아닐까 싶을 정도로 체감 차이는 없더군요(허브나 프레임재질 논의를 보면 흡사 하이엔드급 오됴매니아의 논쟁을 보듯 씁쓸한 면도 느껴집니다-철저히 개인적 느낌입니다^^)

저도 질문이요? 시트스테이만 카본으로 나온 제품도 속이 비어 있나요? 그리고 강도는 어떤가요? 잘 부러지지는 안는지 부러져도 카본 시트스테이만 교체 가능한지,비용은 얼마나 하는지...궁금하고요 카본스테이 프레임 써보신 분들 사용 후기 적어 주시면 감사하겠읍니다.

글쎄요. 제 생각에는 프레임 재질이 상당한 변화를 준다고 느낍니다. 제가 민감해서 그런건가요? 알루미늄에서 크로몰리로 프레임만 교체 했는데 정말 다른 자전거를 타고 있습니다.