사람마다 틀리지만.....까라락~~이 좋아서 쓰시는분들이 많습니다.
^^*)

까라락? 이게 뭔가요?

아 변속레버를 돌려서 기아변속하는거지요..

네..그런데 뒷드레일러를 XO로 쓰는 특별한 이유가....

변속이 빠릅니다-----.

SRAM의 1:1 방식의 빠른 변속을 이용하려면 변속기와 드레일러 모두 SRAM제품으로만 구성해야 되는데, X.O보다 저렴한 X.9도 있지만 최상급을 이용하려는 사람들의 심리상.. 아무래도 X.O를 쓰시겠죠. (XT보다 비싼 XTR쓰는 이유와 같이)
합리적인 면에선 X.7이나 X.9도 괜찮다고 생각합니다.

언덕에서 변속을 해보시면 이래서 타는 구나 하는걸 느끼실 겁니다.
변속 시마노보다 확실히 빠릅니다.
스램 쓰시는 분들은 다시 시마노로 안가시더라구요...*^^*

xo 쉬프터에 9.0드레일러 쓰고 있는데, 손이 정말 편합니다. 여러모로 만족스러운 조합이죠~

가격은 우리나라 에서만 비싸구요 생각보다 많이 빠르지는 않습니다.
그리고 뒷드레일러 약합니다. 넘어져서 부서진놈 두어번 봤습니다...

2005년 신제품으로 X.O가 그립방식이 아닌 X9처럼 트리거방식이 나왔습니다. X9과
다른 점은 카본이 들어가고 쉬프터의 위치를 조정할 수 있습니다. 미국에서도 시장에
아직 풀리지 않은 것 같습니다. 년말 쯤 우리나라에도 들어오지 않을까 하는 기대를
해봅니다.

hockey2 님 시장에 06년도 XO 쉬프터 풀렸습니다..
가격은 190$ 정도 합니다..(이베이에서는 170$인데 세금이랑 택배비붙으면 200$정도)
뒷드레일러도 XO가 2종으로 나왔는데
롱게이지는 알루미늄 숏게이지는 카본이 들어가 있습니다
이넘도 가격이 200$
06년도 모델 품귀현상으로 상당히 비쌉니다.

근데... 변속 말이죠
사실 XO 쉬프터가 직접적이라 감은 좋은데
결국 변속타이밍은 스프라켓 한바퀴에 두번있는 변속가능 이빨에서만 되어서
변속 속도는 같습니다... =_=a

slam 부품이 시마노에 비해서 조금 내구성이 떨어지죠..
변속은 확실히 부드럽고 빠릅니다.
험하게 타신다면 시마노쪽을 추천~!

저처럼 오른쪽 엄지를 다쳐서 힘이 없는 사람은 그립쉬프터를 선호할 수 밖에 없더군요.

제 경우는 둘 다 좋은넘들인데...사용 이유는 빠른 변속과, 세팅의 편리함, 단순무식한 구조, 약하다고 하시는데 전 아닙니다. 그 믿음직 스러운 튼튼함 때문에 사용합니다.

그립 쉬프터란 특징을 빼고
우째 제가 x0를 사용하냐면요..

기계를 기계답게 만들었기때문입니다.

xtr같은경우 가격이 고가임에도 불구하고 각각의 피봇을 펀칭해서 유지보수자체가 안되게 만든 전형적인 일본애덜 스타일로 일회용을 만들어버린 반면
스람의 x0같은 경우 각각의 피봇 사이의 쉬프터엔 오링으로 장착되어 있어 오링을 제거하면
드레일러 자체가 완전 분해가 됩니다.

이덕택에 유지보수가 매우 좋으며 특정부위가 고장 났을경우 해당 부분만 교체할수 있게 되어있습니다.(해당 스몰 파트를 파는지는 모르겠으나 본사로 보내면 가능하겠죠)

물론 이렇게 설계될경우 무게가 무거워진다는 단점이 있는데
이것을 극복하려고 필요 없는 부분은 철저하게 제거하여 무게또한 상당히 가볍죠

이놈의 특징은 멋진 외모에 걸맞는 유격이 거의 없는 훌륭한 제품이라 생각합니다.
그래서 저는 x0를 좋아합니다.
흠이라면 좀 비싸지만 외국에선 xtr보단 조금 비싼정도고 저는 수입을 해서 사용하는데
가격적으로나 성능으로나 맘에 듭니다.
쉬프터는 좀 안쁘고 그립쉬프터야 특성에 맞게 사용하면 되는것이나 트리거 쉬프터보다
좋다라고 말하기엔 좀 그렇구요

변속도 결국은 쎄팅문제더군요...

xo쉬프터에 구하기 힘든 xo 숏케이지 사용합니다만, xtr쉬프터에 xtr 숏케이지 쓰는 친구꺼보다 변속이 느리더군요...
한계점까지 세팅을 땡겼는데도 그 모양이니 맘만 상하고...^^

시마노 xt랑 스램 x.9 두개를 비교한다면.......xt쪽이 좋은 것 같습니다.
내구성, 변속 시 문제점 등.....시마노의 손을 들어 주고 싶습니다.
아주 주관적인 생각이었습니다.

답변이 많이 달렸는데 정 - 역방향 이야긴 없군요. ㅎㅎ 저는 정방향이라 스램을 선호합니다.