어차피 21단이나 27단이나 최고비 최저비는 같습니다
11T-32T , 22T-44T
고로 27단으로 간다고해서 더 저단기어비가 되진 않습니다(물론 34T도 있긴하지만)
기어비때문에 업글을 고려하시는거라면 하실필요없구요
사람들이 27단을 추천하는 이유는 기어비때문보단 다른여러 이유가 더 많은것 갑습니다

현제 제 자전거의 경우(21단) 24-28으로서 0.85정도가 최소의 기어비이지만
27단의 경우는 22-34로 0.647까지 내려가는데요..

27단의 경우 11-34t가 21단은 11-32t 그리고 체인링의 경우

27단은 22-44t가 많이 쓰이지만 21단 구성의 경우 체인링이

48-38-28, 46-34-24등이 많이 쓰이지요.

단순히 같은 기어비로 간다면 많이 힘들겠지만... 체력이 보충

을 해줄수 있다면야... 상관없겠죠.

기어만 있는게 아니고.. 내구성... 무게도 상관 있겠죠....

2주 전쯤 유명산갔을 때죠... 그곳에서 뵌분 중에 27단? 상급 하드테일로 못올라 가는 곳을 21단 생활잔차 수준의 잔차에 이것 저것 싫고 업힐에 성공하는 것을 목격하고서...
진짜 21단이다, 24단이다, 27단이다라는 것이 절대적이지? 않다는 것을 다시한번 느끼게 되었습니다...
그리고 대부분 상급자들은 대회에서 아주 급경사가 아니라면 앞 쪽 제일 작은 체인링은 거의 사용하지 않는다고 하더라구요... 그렇다면 21단으로도 못갈 곳이 없다... 아닐까요?
하지만 저는 앞은 제일 작은 체인링 뒤는 제일 큰 체인링으로도 헉헉대다 포기하는 곳이 아직도 많답니다... 역시 연습으로 체력과 기술을 연마하는 것이 업힐의 관건이라고 봅니다...
하지만 상급 구동계열로 갈수록 무게가 줄어들고 좀더 튼튼한것은 사실이죠...

장비는 좋을 수록 좋은 게 맞습니다.
27단 타는 사람 21단 타는 사람을 따로 비교할 것이 아니라
같은 사람을 기준으로 해야 합니다.
즉 21단으로 잘 타는 사람이 27단을 탔을 경우를 예로 들어야죠.
21단 탔을 때 보다 더 좋은 기록을 낼 수 있을 겁니다.(단순히 기어비의 문제는 아니죠)
뭐 사람의 힘을 동력으로 하다보니 크게 늘지야 않겠지만
그리고 21단으로도 못 할 건 전혀 없겠지만요..

처음에는 27단까지 필요할까 생각했는데..지금은 38단 나와도 바로 구입할것 같습니다.ㅎㅎ 업힐때 숨차면 자전거 던져버리고 싶을때도 있습니다.^^

자전거도 카메라랑 비슷하네요.

21단이나 24단의 품질을 27단 xtr 급으로 만들면 ? 가격은 비슷하겠죠 ? 그러면 당연 27단을 구입할겁니다.~

24단과 27단은 별반 차이없다고 봅니다만 21단과 27단은 하늘과 땅차이는 아닐지라도 상당한 차이가 있습니다. 타고올라갈 수 있는곳을 끌고 올라가게 됩니다

변속이 필요없는 오르막은 일단 실력에 따라 좌우되지만 변속이 필요한 곳이라면 21단은 변속에 실패해서 체인이 헛도는 현상을 경험하기 쉽습니다.

큰 성공해서 부자 되셔도 13평에 사실라구요? ㅋ

제친구는 21단 유사 산악자전거로 부산에 있는 거의 모든 산을 다 갔습니다. 체력이 더 중요..
그러나 자전거의 상태가 지금 현재 좀 안좋습니다. 내구성이 많이 떨어지므로 금방 자전거가 몸살이 납니다.

자전거를 고통스럽게 탈 것이냐, 아니면 즐기면서 탈 것이냐?는 정도의 차이???

전 24에서 27로 업글했는데요.. 별로 차이는 못느끼겠고요.. 프레임이 좋으니까 확실한 느낌의 차이가 있던데.. 우선 프레임부터 업글하는게... ^^