알톤 gls-t 1.8(거의 최저가 생활자전거 엠티비형 권장 13만 현구매가 10만정도하는) 사용자입니다 시마노의 그립식 레보쉬프터가 달린 자전거 인데요 고급의 lx그립쉬프터가달린 텔로자전거도 타보고 했습니다만 철티비의 그립쉬프터도 그렇게 중간에 걸치지않고 한단씩 뚝뚝 옮겨가고요^^ 너무 걱정 안하셔도 됩니다 전 오히려 그립쉬프트가 더 편하고 빠른변속이 좋더군요 오히려 일단 변속기(뭐라고하지요^^ 그원터치식은)는 고단으로 갈때 오히려 힘이더 많이 들어가더군요 그립쉬프트를 전 더 선호하고요 저가형이라서 사람들이 막굴려서 그런거지 저가형도 정비잘해주고 그러면 경사길에서의 변속요령지키면서하면 잘만 됩니다(산에서도)
고가형은 더 부드럽고 힘이덜들고 더 정밀하긴하겠지요 ^^ 하여튼 중간에 걸치는그런일은 없습니다만 만약에 그립쉬프터가 한단한단 레보가 움직이기는 하나 변속이 안되고 중간에 걸친다면 그건 변속기에 연결된 선의 장력이 틀어졌거나 그런거지요 ^^ 고로 정비불량이지요^^

아참 감으로 돌리는건 아주옛날 자전거를 말씀하시는듯합니다 옛날 정말 옛날자전거는 단수는 표시되어 있으나 딲딱 끊기는 느낌이 없고 말그대로 감과 소리로 변속하죠^^ 지금은 저가형 생활자전거의 그립쉬프터도 딲딱 끈기게되어있습니다 더 궁금하신게 있으면 올려주세요^^

스램 프론트 변속레버(그립쉬프트)는 시마노처럼 딱 떨어지는 방식은 아닙니다..
느낌으로 돌려서 변속을 해주시는거죠.. --;;
중간단계가 있습니다. xo도 마찬가지 입니다..
감으로 변속을 해야 한다는 단점같은 부분도 있지만.. 적절한 기어비에 따라서 변속레버로
미세한 조절이 가능하다는쪽으로 보시면 또 장점입니다..
즉, 시마노는 1-2단 사이 조절이 레버나 드레일러를 직접 셋팅하셔야 가능하시만..
스램 그립쉬프트 프론트 방식은.. 중간단계가 존재하기 때문에.. 인디게이터상의 위치정도까지 돌려 주시면 변속은 되구요.. 거기에서 +.- 하나 간격으로 드레일러위 위치를 조절하실 수 있습니다.. 리어쪽이 저단일때나 고단일때 유용하게 위치조절이 가능하죠..
편하게 사용하시면 단점으로.. 시마노에 너무 익숙해져 계시다면 단점으로 적용되는 부분입니다만. 몇번 사용해 보시면.. 편하게 적응 가능하십니다..
주생중에 프론트 쪽에서 약간의 잡음이 발생한다 생각되시면.. 쉬프터를 약간 돌려 주시면 이 문제가 바로 해결이 되져.. 즉 체인 라인의 미세조절이 쉬프터쪽에서 가능하단 말씀입니다..

조세프님의 답변이 명쾌합니다. 스램그립쉬프트로 조립하고
첨엔 적응이 안되어 벅벅되는데....익숙해지니 조세프님이 설명하시부분
이 정답입니다.

그럼 뒤쪽도 마찬 가지겠죠? ^^

마찬가지 맞습니다^^..저도 그립쉬프트를 선호합니당ㅇㅇㅇ

뒤쪽은 한 클릭에 한단씩입니다. 앞이랑 다릅니다. 중간이 없죠

뒤쪽은 한단씩 딱딱 맞아떨어집니다....

앞쪽은 같은 xo라도 딱딱 맞아떨아지는 놈(다 돌아가는데 딱,딱,딱,3번)이 있고 또 따라락(6~7번나는 놈 두가지가 있습니다....아마도 년식 차이라고 알고 있습니다.