비비쉘과 싯튜브,다운튜브가용접된부분이 문제되지 않는다면 한쪽에 2.5mm씩 깍아내면 가능하겠지요.. 문제될것은 체인라인과 비비쉘의 나사길이입니다.. 크랭크 이빨들이 안쪽으로 2.5만큼 들어가지요..그러면 체인링과 체인스테이에 간섭이 일어날수도 있고 변속이 원활하지 않을수도있슴다..나사길이는잘라내고도 비비가 충분하게 조여질만큼 있어야하구요.. 차라리 68-73겸용의 비비를 사용하심이 좋을듯하네요..즐거운 잔차~~!!!

답글 고맙습니다.복 받으실 거예요.즐거운 라이딩....

BB 스핀들 길이만 같은것을 쓴다면 체인라인은 변화없습니다. 하지만 프레임의 BB쉘 안쪽 나사산이 충분해서 BB컵이 확실하게 체결되어야 합니다. 로드가 크게 걸리는 부분이니까요. 참고로 TREK Elite 9.8~9.9등의 프레임 BB는 공장출하시 73mm 이지만, 양쪽 튀어나온 부분을 샌딩하면 68mm로 쓸 수 있습니다.