자세교정은 하셨나요?? 분명 같이 밟아도 속력나오는 자세가 있습니다...
그 자세의 단점은 목이 좀 아프니... 유념하시고 타다가 충분한 휴식이 필요합니다

자세요? 흠 타면서 아픈 곳이라면 허벅지가 조금 땡긴다는것...(페달을 빠르게 돌리면..)

너무 엎드리면 많이 힘드니 조금씩 자세를 낮춰타심이 요령입니다.

자전거 구매한 샵에서 안장 높이를 조절 해줄때 안장에 앉아서 발끝이 땅에
다을듯 말듯한 높이가 도로에서 탈때 좋다고 하시던데...
안장이 높아서 속도가 안나는건가요?
페달은 더 많이 굴리는데 말이에요...

평지에선 기어를 최고로 하는게 좋죠...

앞뒤기어 최고큰곳에 물리고 밟으면 평지에선 쑥쑥 나갑니다

아~ 저는 샵에서
앞기어: 뒤기어 비를
1큰기어: 작은 기어
2중간 : 중간
3작은 : 큰기어
이런식로 체인이 일자가 되게 기어를 사용하라 일러 주시길레...
서로 대각선으로 사용하면 체인에 뭐가 된다고 하셨는데(기억이...)

대답 해주신 분들 감사합니다~~^^;

일자가 되도록 하는게 맞지요??, 그런데 귀찮아서 그런지, 앞기어 중간놓고 뒷기어만 사용하게 된다는 ㅡ.ㅡ;;

엔진의 차이 아닐까요.
열심히 타다보면 서서히 기어단수도 올라가고 힘도 덜듭니다.

몇일동안 추월해 가는 사람들을 보면서 내가 더 페달을 많이 돌리는데
몇번 안 굴리고 가는 사람보다 느린가 궁금 했었는데..
내일부터 당장 알려 주신데로 해야겠습니다..^^
앞뒤 큰기어에 놓고 구르면 조금더 힘이 들고 속도도 빨라 지는것 맞죠?^^;

누가 지나다든 말던... 페달링수 측정가능한 속도계 하나 장착후 어떤 속도 어떤 코스에서건 늘상 80 정도에 맞추는 연습을 해 보세요~ 나중에는 90~100 정도를 아무대서나 돌려대는 자신의 다리를 보시게 될겁니다.

엔듀로 8에 그런 기능이 없는것 같아요~ㅠ.ㅠ
80이면 다리가 무지 빨리 돌려야 겠네요~~

앞뒤 큰기어가 아니고 앞의 큰 기어 뒤 작은 기어를 써야 최대 속도가 남니다. 대신
힘이 많이 듭니다. 힘이 적은 경우 힘에 맞춰 빨리 돌려 주면 되고 ...

운동은 자세입니다.
속도보다는 먼저 자세를 잡으시고.....가벼운 페달링으로 자신에 맞는 기어비를 찾는게 좋더군요.
첨 부터 높은 기어비로 페달링 하시면.....힘들고 체력만 떨어지더군요.
멋지게 자세잡고 페달링 위주로 하시면 시간이 좀 지나면 본인도 모르게 달려 나갑니다.
제 경험으로도...초기 입문때.. 앞3뒤6~7이상 기어로 해야 평속30이상 달렸는데...
자세잡고 페달링으로 교정후....앞2뒤6에서도 평속30은 유지가 되더군요(도로에서)
또 익숙해지면 핸들은 낮아지고 안장은 올라 갑니다다.

회전력 위주로 페달링을 한다면 앞 기어가 3단을 쓸 이유가 거의 없습니다.
2단 고정하고 뒷 기어비를 3~7 정도만 해도 충분합니다.

회전력 위주로 한다고 해도 고속에서 2단으로는 지나친 회전과 피로와 무리가 오게 될 것 같습니다. 아무리 굴려도 20키로 초반이라면 너무 저속 기어를 쓰시는 것이 가장 큰 원인일 듯 싶네요.
참고로 저는 앞은 제일 큰 체인링 뒤는 제일 작은 거에서 3번째 물리고 90rpm이면 34km/h정도의 속도가 납니다. 개인적인 생각으로는 평지의 도로라도 이 이상의 속도를 지속적으로 내는데는 상당한 엔진의 뒷받침이 있어야 하는 것 같습니다.
1.기어비 조절을 좀 더 고속으로 하세요.
2.카덴스(분당 페달링수)가 측정 가능한 속도계를 이용해 꾸준히 80rpm이상의 회전수로 연습하세요.
3.점점 rpm을 높여 90rpm정도의 회전수를 지속적으로 유지할 수 있도록 연습하세요.
4.단시간동안 rpm과 속도를 높여주는 인터벌 트레이닝을 점차 섞어주면 꽤 좋은 효과를 거둘 수 있을 것입니다. ^^