컴프레션..입니다.R기능인 리바운드의 반대입니다.리바운드는 다시 튀어 오르는 속도를 조절하는 것이고 컴프레션은 내려갈때 압력을 조절하는 겁니다. 이상적인샥이란 굴곡을 넘어갈때 차체는 진동이 없고 샥만 움직여서 그 굴곡을 통과해야 되는 것입니다.굴곡의 종류와 길이에 따라 R과C 를 잘 조절해야만 되는데...보통 귀찮아서 잘안하죠..