초보인지라 추측성 답변입니다. R이라고 봐서는 리바운드 댐핑 정도를 조절하는 것 같습니다. +방향으로 돌리면 리바운드 댐핑이 올라가고, 즉 눌렸다가 올라오는 속도가 늦어지고, 반대로 -방향으로 돌리면 리바운드 댐핑 감소로 포크(프론트 서스펜션)가 눌렸다가 올라오는 속도가 빨라지는 것 같습니다. 도로 주행에서는 댐핑을 증가시키는 것이, 거친 산길 주행시에는 댐핑이 가벼워지는 것이 좋겠죠? 다른 전문가분들의 조언이 있을 것입니다.

스프링 프리로드 조절......양쪽다 동일...
^^*)

감사합니다...^^
그럼 양쪽다 동일하게 셋팅을 해야겠네요?