한계 트러블을 넘어 버렸네요...

한번도 코일샥을 사용 해본적은 없으나...

에어는 바빙제어를 위한 프로페달 때문에 넣는거고...

스프링을 더 압축시켜서(돌리는거 있쟈나요) 딱딱하게 해줘야 하는거 아닌지요...

프로펫도 착지할 때 긁고.... 전 Scapin Frank 타는 데.. 저도 뒤에 긁더군요.
저는 항상 닿는 건 아니고 점프를 잘 못 해서 이상하게 착지 했을때만 닿더군요.

엉덩이로 꽝 찍을때 간섭이 생깁니다 항상 닿는건 아니구요 어쩌다 세게 꽝찍으면 닿습니다 벽새개안님 말대로 스프링을 압축을 더시켜봐야겠네요 답변고맙습니다

1. 스프링 프리로드를 더 강하게 한다.
2. 스프링을 더 강한 것을 쓴다 (600-650 정도)
3. 버텀아웃 리지스턴스를 강하게 한다(리저브 탱크의 파란색 테두리를 돌려서 잠궈 넣는다).
4. 뒷샥을 스트로크가 더 짧은 것으로 교환한다(이때 아이투 아이는 똑같아야 함). 만약 200에 2.25짜리 샥이라면 200에 2.0으로 바꾼다.
5. 4-5를 다 해봤는데도 닿으면 프레임 설계가 잘못된 것이므로 걍 살살 드랍 안하고 탄다...

하이엔드급 프레임 중에도 샥이 전 스트로크를 다 먹을 때 뒷바퀴의 궤적을 정확하게 고려하지 않아 종종 프레임이나 안장과 뒷바퀴가 뽀뽀하는 것이 불가피하도록 설계된 프레임들이 눈에 띱니다. 앞서 말씀드린 조치를 통해 해결되기를 빕니다.

아 그리고 되도록이면 샥을 거꾸로 장착하시면 좋습니다. 리저버 탱크쪽이 프레임 방향으로 가고 반대쪽이 링크 방향으로 가도록이요. 가변운 쪽을 움직이는 방향으로 가게 하는 것이 샥 느낌을 좋게 해줍니다.

위에서 말한 1-4까지 조치를 다 해봤는데도 여전히 똑같다면, 스프링을 뺀 채 샥을 장착시키고 뒷바퀴를 눌러보세요. 샥 트레블은 아직 남았는데 뒷바퀴가 벌써 싯스테이에 닿는다면... 그냥 포기하고 그냥 타시는게 좋습니다.

안장에 닿는 경우에는 안장을 약간 뽑아서 타면 되는데... 이것 프레임에 닿는거니 그럴수도 업고......

아참, 버텀아웃 리지스턴스를 조절하신 후에는 반드시 리저버 탱크의 에어 벨브를 열고 에어량을 다시 체크하셔야 합니다. 버텀아웃 리지스턴스를 강하게 하고 에어량을 늘리면 샥이 버텀아웃되는 것을 막는데 어느 정도 효과가 있습니다. 그러나 에어량을 200psi이상 넣으시면 절대 안된다는 거 명심하시구요. 125이하로 넣는 것도 안된답니다.

onbike님 답변고맙습니다 많은 도움이 되었습니다 감사합니다 ^^