싯클램프의 통상 평균토크가 6NM정도 됩니다...

답글주신 正님 감사드립니다.

제논스포츠에서 다음과 같은 답변을 받았습니다.

안녕하세요.
게리피셔자전거를 사시면 포함되있는 메뉴얼에 나와있는 원문을 올려드립니다.
Seat post binder (Figure 1): 85-125 lb-in (9.6-14.1 Nm).
- For bikes with a carbon fiber seatpost, tighten the seat post binder to 65-80 lb-in (7.3-9 Nm).
감사합니다.

7~9까지 조이면 너무 세게 조이는 것 같은데요...프레임 제조사가 아니라 싯포스트 기준으로 해야겠죠.
제가 알기론 이스턴 카본 싯포스느는 6~7n.m정도가 적당합니다.

답글주신 zara님 감사드립니다.
유저님들의 답글이 바탕이 되어 장착에 성공했습니다.

0 판단자료
. 제논측 스케일30 장착법(7NM이 최대토크인데 5.5~6NM으로 체결)
. 코호시스 클램프(볼트식) 체결토크: 4.2~4.5NM
. 샵사장님 모범장착법은 안 움직일정도로 살짝 조이고 나중에 유격이 생기면 계속 더 조임.
. 알루미늄 싯포스트에 구리스바르고 주행중에 계속 내려가서 볼트를 렌치로 조이니 프레 임 페인트 도장이 벗겨졌던 무지했었고 가슴아팠던 경험
. 산악자전거 즐겨찿기에서 최대토크만 있을때 최소토크는 80~90%임.
. 토크렌치로 기장착되어 있는 토크를 확인해보니 결정토크와 비슷

0 결정토크
일단 80%로 하고 내려가면 토크를 올려주기로 했습니다. 안장레일은 4.8NM으로 하고
싯포스트는 최대 6NM으로 추정해서 안장레일보다 약간 더한 5NM으로 결정했습니다.
참고로 제 몸무게는 61Kg입니다.

0 장착
안장레일 볼트 2개, 싯클램프 볼트1개 및 싯클램프 본체 안쪽에 그리스를 바르고 , 싯포스트가 장착될 프레임 안쪽(클램프 장착 부위만)을 사포(400방)로 문지르고 토크렌치로 장착했습니다. 카본접촉부위는 그리스가 닿지 않도록 휴지로 딱았습니다.이전에 샵에서 카본핸들바를 장착했을 때는 작은 모래알갱이가 부서지는 소리가 났으나 장착시 조용했습니다.

장착후 후미등을 달려고 다시 풀러서 체결부위를 살펴보니 눌린 자국도 없이 깨끗했습니다.

0 시험주행
주행스타일은 산에는 안가고 도로만 탑니다. 배낭에 육각. 토크렌치를 넣고 출발하여 1.
5.10.15Km마다 확인했고 총31Km를 주행했으나 싯포스트는 믿음직스럽게도 최초 체결상태를 유지하고 있었습니다.

오늘은 기분 좋은 밤입니다. 유저님 회원님들 좋은 밤되시고 안라.즐라하시길 바랍니다.