둘다 VPP 링키지 디자인 입니다. 저라면 부품등급 잘 살펴서 싼거로 하겠습니다.

블러 에 한표 던집니다....명차죠

블러XC는 프레임만 생산되기 때문에 부품등급과는 상관이 없지만 세계적인 인지도로
본다면 블러XC가 명차죠.^^

왜 에픽은 홀대 하시나요 ^^

대부분 블러가 좋다는데.....저는 경험적으로....블러가 더 좋습니다..^^

스파크 유저가 그리 많지 않은 것 같던데..경험자의 입장에서 추천하실 분이
있으실랑가 모르겠군요.ㅎㅎ

한가지만 생각하시면 되지 않을까 합니다.
완전하게 잠굴까? 아니면 바빙을 억제 하는 정도로 만족 할까?
전자라면 스파크, 후자라면 블러

그런데... 스파크~~
리어샥을 완전하게 잠구어도 프레임 자체에서 일어나는 바빙은 어쩔 수 없더군요.

스파크 탄지 2주정도 되었는데 리어샥에 대한 정보가 전무한것 같아요(온라인으로 몇몇 사이트에 문의를 해보았지만 댓글또한...)
사용미숙인지 아니면 리어샥에 문제가 있는지 모르겟지만 체중대비 공기압을 넣으면 다이얼나사 조절하기 힘듭니다 (네이버 산악자전거 카페에 문의를 해보니 공기압만 넣으고 다이얼 나사는 조절하지 않는다고 하는 의견이 2개있었구요)
또한 설명서대로 공기압을 넣고(너무 오버던느낌) 고무링 다 올리고 락을걸면 일부러 바빙만들려하지 않는 이상 고무링에서 움직임은 없었습니다.

스파크2주 스파크 바빙 거의 없어요 리어샥 락이 아주 좋아요
스파크 바빙 현상은 리어샥 케이블 조절이 느슨해서가 아닐까합니다
RP3나RP23달구 여러대 타보지만 스파크 바빙 0에 가까워요....
단점은 수리가 어렵죠..제논도 거의 교체해주죠...
저는 블러보다는 스파크에 한표
바빙이나..등등....거의 리어샥...문제인데요 스파크는 거의 없다 생각합니다

고로 가격이 아주 높아요...제논 스파크 팀에디션..프램가가...한400정도 합니다
한가지 단점..추가
팀에디션 시포스트 일체형 입니다 처음 너무 황당
쇠톱으로 잘라서 사용......겁이나서 세팅..거의불가
잘못 자르면...
리어샥도 1,2,3단 조절되구요 잠그면 하드테일에 바빙 없음
무게 아주 좋아요 탄성 좋아요....그래서 집에 있는 타나시 팔려고 중고로 올려는데...