느낌은 비슷합니다. 약간의 무게 차이라고 하는데...
레이놀즈 가공기법에 따른 숫자 번호 입니다. 당연히 높은 숫작가 상위 모델이구요.

라이딩시 그닥 차이 없읍니다.

그렇군요~ 저같은 헝그리 라이더에겐 그닥 큰 차이는 없겠네요~ ^^ 무게차이는 얼마 안나겠죠?

'사용기' 란에 지온크로몰리에 대해 자세히 올려주신 분 계시네요~

예 봤습니다. 근데 더 자세한게 알고 싶어서요~ ㅎㅎ

부식에대한 내성의 차이가 있겠죠..

무게는 얼마 차이 안납니다.

크로몰리 프레임의 특성은 버티드 가공상태에 따라서도 차이가 나겠지만
튜브의 두께에 따라 많은 차이를 보입니다.

튜브가 얇으면 뒷샥이 달린것 처럼 엄청 휘어집니다.

일반적으로 크로몰리가 녹이 잘 쓴다고 알고 있으나
철에 크롬과 몰리브덴을 섞은 이유중의 하나가 부식방지 목적입니다.
일반적인 철 보다는 훨씬 녹이 안쓸고 녹이 쓴다고 해도 겉부분에 살짝 생기는 정도 입니다.
녹이 생겨서 뿌려지는 경우는 없습니다.

구형 크로몰리 프레임은 리어트라이앵글은 크로몰리가 아니라 일반 스틸을 사용한 경우가 있었습니다.
그런경우 리어쪽은 녹이 생겨서 도색이 벗겨집니다만
그런 몇몇 사진때문에 크로몰리가 녹이 잘슨다고 알려진듯 합니다.