유압을 사용하는 이유는 적은 손가락 힘을 이용하여 큰 힘을 얻어 제동력을 향상시키는 것인데...
변속레버는 큰 힘이 필요없어 유압을 사용하기에는 부적절 할 듯합니다...
관리도 관리지만 무게도 더 나가지 않을까요?

전 오히려 전자식 변속기가 나오지 않을까 생각합니다~~~~

나와 있습니다. 가격이 100만원쯤 합니다.

굳이 유압을 쓸 이유가없죠..
현제 오토바이크도 메뉴얼의 경우 기계식으로 집접 발로 변속하고 (클러치의 경우는 유압을.)
자동차도 메뉴얼트렌스의 경우 변속레버가 기계적으로 트렌스미션에 물려있으니깐요.
그보다 훨씬 적은 힘이 필요하는 자전거에 무게를 희생하면서 까지 유압을 사용할 미땅한
메리트는 현제까지는 없죠..

생각해보니 자전거용 오토메틱 변속도 나오면 괜찮겠군요 ㅋ

사진으로 본적 있습니다.. 장점이라면 케이블 트러블이 없을거라는거겠죠.. 당연한가.. 음..

케이블 텐션이 조금씩 변하면서 생기는 잡소리나 변속트러블도 없을꺼고..
유압 라인이 복잡하게 꼬여도 케이블 방식과는 달리 레버감이 뻑뻑해지지 않겠죠.

약간의 무게증가는 있겠지만 좀더 경량화+가격하락이 이루어지면 써보고 싶습니다

허브에 들어가 있는 제품있습니다..

그런데.. 문제는 정비죠... 정비 1년에 한번 하라던데...

대신 장점은.. 직접 무게 안재봤으나.. 앞변속기 불필요... 레버 불필요...

대신 허브에서.. 10단인가 12단 변속..(중복되는 기어비도 없고...)

더 효율적인거 같긴한데... xc용은 아닌듯...싶습니다..(무게??)

암튼.. 프리차는 장착한거 많이 봤습니다.. 기억으로 안산지역? 샾에서 파는듯...

허브는 모르겠고 드레일러 방식 유압 변속기 2005년 무주대회장에서 프리차에 달린거 본 적 있습니다.

독일 5Rot사에서 나와 있습니다. 갤러리 보시면 사진도 있구요...

어디서 구할곳 없을까요?