ㅎㅎ 인라인하곤 상관없구요..


산자전거 타는 사람들...보통 업글 일순위면...

샥이 아닐까요?

도로에서는 몰라도...

산에서는 데오레나..엑수띠나..별차이 못느끼겠는데요^^;

고수분들은 프레임이 일순위일진 몰라도...

허접에게는 샥이 일순위입니다 ㅎㅎ





>한강에서 전차 타시면서  길을 사용하는 형태가 무지 달라
>
>서로 가끔 말썽이 일어나는 분들  인라인을 이용하시는 분들이죠. ^^
>
>예전에 한강에서 가장 위험한 생물(?) 등극해 웃기도 했습니다.
>
>
>밑에 앞 허브 정비하면서 업글을 고려하며 리뷰를 찾아보았는데요.
>
>
>허브는 윗 등급이 좋다.
>
>그냥 시마노의 상술일 뿐이다.
>
>확실히 위 등급의 구름성이 뛰어나다.
>
>좋긴 한데  이유는 잘 모르겠다.
>
>쇠구슬이 다르면  얼마나 다르겠냐.
>
>허브의 베어링은 그게 그거 아닌가
>
>란 등등의 의견이 있더군요.
>
>물론 저도 비슷한 생각을 했습니다.
>
>
>그런데 인라인 쪽에선 이 베어링이 중요한 이슈인가 봅니다.
>
>저도 그저 정보를 찾아 읽은 입장이라 자세한 부분은 모릅니다. ^^;;
>
>
>우리가 말하는 데오레,lx,xt 등급이 그쪽에서는 베어링쪽에 존재하는
>
>모양입니다. 재미있게도 그쪽도 세라믹 베어링, 티탄 베어링 등
>
>고급 제품이 존재한다고 합니다. ㅋㅋ
>
>대표적으로 ABEC 등급으로 나뉜다고 하는데요. 집에 있는 인라인 하나
>
>분해해서 보니 ABEC 등급-1  -.- 최하위 등급이더군요.
>
>
>사실 생각해 보면 자전거에 있어서도 허브와 bb는 자전거의 구름성에
>
>지대한 영향을 미치는 부분이고 많은 부분이 업글 1호로 휠셋을 꼽는 것도
>
>이런 이유일 겁니다.
>
>
>베어링 진원도 정밀도에 따라 가격이 올라간다고 하는데 이는 정확함과
>
>관련이 있어 빠른 회전을 위한 점과는 약간의 차이가 있다고 하는군요.
>
>공과 계통분들도 많이 아시겠지만 베어링 볼도 자세히 들어가면 책한권이
>
>나온다고 합니다. 그냥 쇠구슬이 아니라고 하내요. ^^;
>
>
>그래서 공업용 베어링이 좋다는 소문에 인라인 분들이 공업사에서 많이
>
>구한다고 합니다. 분명 회전수를 따져보았을 때 차이가 난다고 하내요.
>
>
>그러면 여기서 자전거를 생각해보면 윗등급의 허브일수록 내구성, 경량화와
>
>이 베어링 볼의 등급을 생각해볼 수 있습니다.
>
>아쉽게도 높은 등급의 베어링 볼은 일본, 독일, 스웨덴 등지에서만 그 생산
>
>능력을 가지고 있다고 볼때 시마노가 그쪽 기술을 이전해 왔다고보면
>
>상위 등급의 베어링에 따라 차이가 난다고 볼 수 있습니다.
>
>(이점은 잘 아시는 분이 직접 확인해야 합니다. 시마노가 진짜 그렇게
>
>나누었는지요. 이건 그냥 추측입니다.)
>
>
>그리고 또하나 그쪽에서도 베어링관련해서 구리스를 쓰기도 하는데
>
>인라인용 오일을 쓰기도 한다고 하내요. 구리스는 점도가 높아
>
>회전을 방해하는 경우가 생기기도 하는데 인라인용 오일은 회전을
>
>더 빠르게 해준다고 합니다. 다만 오일은 정비를 자주 해주어야하는
>
>단점이 있고 구리스는 정비기간이 길다는 장점이 있다고 하내요.
>
>
>현 자전거는 구리스를 치기에 적합한 체제지만 앞으로 발전 여지가
>
>있겠더군요.
>
>
>그럼 결론...
>
>
>그쪽에서도 수많은 질문이 쏟아집니다. 저는 ABEC-5 입니다.
>
>ABEC-7로 업글해야 할까요? 정말 차이가 있나요?
>
>
>
>그 쪽도 답변은 두가지로...
>
>
>1. 가장 중요한 것은 실력입니다. 그건 선수들에게나 어울리는 것이지
>
>그냥 타시기에는 무리없습니다.
>
>
>2. 분명한 차이가 존재합니다. 실제로 손으로 돌려보면서 시간 재봐도
>
>차이가 나타나구요. 비싼 만큼 제 값어치는 충분히 합니다.
>
>
>언제나, 어디서나 업글 논란은 끊이지 않고 있죠 ^^
>
>
>