글쓴 분들께 묻고 싶습니다.
여기는 동호회니까 평균적으로 30Km/h 이상으로 한강을 질주 하는건 기본이요 길이 있건 없건 바퀴를 미끄러트려가며 질주하실수 있는 분들이 굉장히 많은곳인건 당연합니다.
그러나 그런 한편 세상에는 그저 걷는것보다 빠르면 되지! 하면서 15Km/h 이하로 설렁설렁 가는 수많은 일반인들도 있습니다.
둘중에 한쪽에 맞추라면, 이건 스포츠카와 세단의 이야기와는 달라서, 양쪽 다 불만을 가질수밖에 없을정도로 극과 극의 라이딩 스타일입니다.
세상에서 살아가려면, 어쨌든 자전거는 차에는 지독한 열세요, 사람에게는 지독한 강세일수밖에 없는 [이동수단] 인지라, 어느 정도 납득이 될만한 "룰" 이 정해지고 그 룰이 법이 되어야 하는게 순서일겁니다.
차량 도로의 한 차선을 물리적으로 완벽히 분리한 자전거 도로라면 가장 안전한것은 물론, 가장 빠르게 달릴수 있고 좋긴 합니다만, 가장 돈이 많이 드는 대안임도 사실인데다, 이 도로는 역으로 자전거 도로가 구축되지 않은곳의 주행을 제약할 수도 있기 때문에 일단 먼 훗날의 대안으로 남겨둘수밖에 없을겁니다.
자전거가 도로에서 면허와 보험을 적용받고 도로교통법의 적용을 받으며 차와 함께 섞여 달릴수 있게 되면, 가장 "빨리" 달릴수 있고 현재에도 다리에 자신이 있는 분들은 얼마든지 하고 계시는 일입니다만, 여전히 위험함을 토로하시는 분도 남습니다.
자전거를 인도에서 타도록 법규가 정해진다면, 사람과 섞여야 한다는 부담을 감안해서 어찌 보면 최악의 선택지인 반면, 저속으로 달리는 분들에게는 그것 나름대로 납득 가능한 법안일지도 모릅니다.
묻습니다. 여러분이 진정으로 원하는 자전거 주행은, 어떤 방식입니까?
여기는 동호회니까 평균적으로 30Km/h 이상으로 한강을 질주 하는건 기본이요 길이 있건 없건 바퀴를 미끄러트려가며 질주하실수 있는 분들이 굉장히 많은곳인건 당연합니다.
그러나 그런 한편 세상에는 그저 걷는것보다 빠르면 되지! 하면서 15Km/h 이하로 설렁설렁 가는 수많은 일반인들도 있습니다.
둘중에 한쪽에 맞추라면, 이건 스포츠카와 세단의 이야기와는 달라서, 양쪽 다 불만을 가질수밖에 없을정도로 극과 극의 라이딩 스타일입니다.
세상에서 살아가려면, 어쨌든 자전거는 차에는 지독한 열세요, 사람에게는 지독한 강세일수밖에 없는 [이동수단] 인지라, 어느 정도 납득이 될만한 "룰" 이 정해지고 그 룰이 법이 되어야 하는게 순서일겁니다.
차량 도로의 한 차선을 물리적으로 완벽히 분리한 자전거 도로라면 가장 안전한것은 물론, 가장 빠르게 달릴수 있고 좋긴 합니다만, 가장 돈이 많이 드는 대안임도 사실인데다, 이 도로는 역으로 자전거 도로가 구축되지 않은곳의 주행을 제약할 수도 있기 때문에 일단 먼 훗날의 대안으로 남겨둘수밖에 없을겁니다.
자전거가 도로에서 면허와 보험을 적용받고 도로교통법의 적용을 받으며 차와 함께 섞여 달릴수 있게 되면, 가장 "빨리" 달릴수 있고 현재에도 다리에 자신이 있는 분들은 얼마든지 하고 계시는 일입니다만, 여전히 위험함을 토로하시는 분도 남습니다.
자전거를 인도에서 타도록 법규가 정해진다면, 사람과 섞여야 한다는 부담을 감안해서 어찌 보면 최악의 선택지인 반면, 저속으로 달리는 분들에게는 그것 나름대로 납득 가능한 법안일지도 모릅니다.
묻습니다. 여러분이 진정으로 원하는 자전거 주행은, 어떤 방식입니까?
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