감사합니다.
한울님 말씀 많은 도움 얻고 있읍니다.
프렘은 옛날 MTB 시작한날이 이프렘 보고 반해서 시작하게 되었읍니다.  학교다닐때부터 잔차는 탔는데 직장 생활하면서부터 몬타다.
30대후반에 시작해서 이제 1년 좀 넘었네여.하하
벌써 1년의 세월이 흘렀읍니다.
여기 회원님들 도움도 많았고 왈바 식구분들의 글들이 도움이 정말 많이 되었읍니다.
그리고 이프렘 구입은 한울님 덕분이 커죠 ^^

또 연락 드리죠
항상 즐거운 나날 되십시요^^


한울님께서 남기신 글입니다.
: 잔차는 마음에 드시는지요. 막상 현님께서 저의 리뷰를 보시고 잔차를 선택하셨다는 글을 보고 참 고맙기도 하고 혹시나 마음에 차지 않으면 어쩌나 하는 걱정도 되더군요. 걱정도 팔자라구요?
: 제가 좀 소심한데가 있습니다.
: 제가 아는 한도내에서 샥에 대한 지식을 전한다면
: 저역시 같은 샥을 쓰고 있습니다. 하지만 이놈은 가스 챔버를 가지고 있는 놈이 아닌지라 상급의 샥은 아닙니다.
: 그러나 리바운드댐핑조절과 프리로드의 조절은 가능하죠. 샥에 있어서 댐핑은 가장 중요한 요소라 할수 있습니다. 거기에 더하여 콤프레션 댐핑까지 겸하게 된다면 금상첨화겠지요.
: 샥을 부드럽게 쓰실려면 먼저 스프링을 가장 장력이 약하게 풀고 댐핑조절 나사를 푼 상태에서 시작 하세요. 하지만 이상태로 산에 가지는 마십시요. 댐핑을 푼 상태라 리바운드가 심합니다. 그상태에서 계단등을 타시면서 가장 적절한 상태로 조절 하시는 노력이 필요합니다. 댐핑이  나오는 반발력을 적절하게 잡아주어야 제 역할을 하는 겁니다.
: 그리고 프리로드는 체중을 잔차에 실은 상태에서 새그가 50%정도 먹는것이 다운힐의 세팅법이란 야그를 들은적이 있지만 그렇게 할려면 아마도 스프링을 약한것으로 교체하여야 할 것입니다.
: 저의 경우는 프리로드의 조정을 가장 약하게 하여 타고 있고 굳이 온로드 주행만을 할경우에만 장력을 세게 하지요.
: 리바운드 댐핑은 약 70%정도 댐핑을 주고 있습니다.
: 잔차는 주인의 정성여하에 따라 가장 정직하게 반응하는 넘입니다.
: 정성을 드린다면 만족할 잔차가 될 것입니다.
: 즐거운 잔차질 하세요.
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