물론 일반도로건 인도건 자전거 도로건 조심/방어 운행이 기본이겠습니다만
그래도 다행인건 자전거가 법적으로 '차' (차량은 아니지만)로 분류되어 있다는 점인것 같습니다.
뭐 자전거 도로가 있는 곳에서는 차도 주행이 안된다는 내용도 있는 것 같지만 거의 사문화된 조항인 듯 하고..
조심한다면 모두가 기본적인 규칙이 있고, 알고 있는 (잘 지켜지지 않는 경우도 있지만) 차도주행도 자전거 보행자 전용도로에 비해서 더 안전할 것도 같습니다^^
인라인 쪽에서는 아무래도 자전거처럼 보행자가 아닌 '차' 로서 인정받고 싶은것 같지만
제동력이나 컨트롤, 험로 주파성을 생각해보면 아무래도 힘들것 같네요..
>지난번에 시내인사동으로 단체 라이딩을 갖었는데 가다보니 아슬아슬한적도 있었습니다.. 가능하면 차가있는차도는 주의해서 타야겠습니다...
>사실위험한것은 인라인이나 마찬가지일것 같기도하구여.. 바이크 라이더 여러분 늘 조심해서 라이딩하세여....
>
>>
>>이제부터 인라인을 도로에서 타면 처벌 받는답니다.
>>
>>동호회들이 저녁마다 때거지로 차선을 차지하고 마구 달려 교통사고의 위험이 있다는 것입니다.
>>자료화면을 보니 한 100여명의 인라이너들이 마구잡이로 차선 1~2개를 넘나들며 갈짓자로 심야의 시내도로를 관통하고 있는것이 나왔습니다.
>>
>>역시 인라인의 도로 진입은 무리가 있었죠.
>>
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그래도 다행인건 자전거가 법적으로 '차' (차량은 아니지만)로 분류되어 있다는 점인것 같습니다.
뭐 자전거 도로가 있는 곳에서는 차도 주행이 안된다는 내용도 있는 것 같지만 거의 사문화된 조항인 듯 하고..
조심한다면 모두가 기본적인 규칙이 있고, 알고 있는 (잘 지켜지지 않는 경우도 있지만) 차도주행도 자전거 보행자 전용도로에 비해서 더 안전할 것도 같습니다^^
인라인 쪽에서는 아무래도 자전거처럼 보행자가 아닌 '차' 로서 인정받고 싶은것 같지만
제동력이나 컨트롤, 험로 주파성을 생각해보면 아무래도 힘들것 같네요..
>지난번에 시내인사동으로 단체 라이딩을 갖었는데 가다보니 아슬아슬한적도 있었습니다.. 가능하면 차가있는차도는 주의해서 타야겠습니다...
>사실위험한것은 인라인이나 마찬가지일것 같기도하구여.. 바이크 라이더 여러분 늘 조심해서 라이딩하세여....
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>>이제부터 인라인을 도로에서 타면 처벌 받는답니다.
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>>동호회들이 저녁마다 때거지로 차선을 차지하고 마구 달려 교통사고의 위험이 있다는 것입니다.
>>자료화면을 보니 한 100여명의 인라이너들이 마구잡이로 차선 1~2개를 넘나들며 갈짓자로 심야의 시내도로를 관통하고 있는것이 나왔습니다.
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>>역시 인라인의 도로 진입은 무리가 있었죠.
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