사람들이 잘 모르고있는,
말도 안된다고 생각하는 결과치가 있습니다...
이륜차가 사륜차에 비해 사고율도, 사망율도 낮습니다
선진국의 경우 사고율은 1/10 사망율은 1/8이고
우리나라의 경우 사고율 1/10 사망율 1/5입니다.
그나마 우리나라의 사망율이 높은건
'헬멧'을 안쓰는 버릇 때문이라고 합니다.
사망자의 90%가 두부 손상으로 죽는데두요...
이륜차도 자기 제어하에 완벽히 두고 방어운전한다면
'달리는 관'으로 불리는건 오명이라는 것을 아시게 됩니다.
한번 곰곰히 생각해 보십시오
주위에 자동차 사고루 죽은사람이 많은지 이륜차 사고로 죽은사람이 많은지
유독 이륜차에 대한 오해만이 기억에 남아
이륜차는 사고가 많다고 왜곡되어 기억하는지......
물론... 이륜차 사고로 죽은 사람이 처참하긴 합니다만
... 확률에 걸려서 죽는것은 똑같은 죽는겁니다.

PS-대신... 이륜차는 차가 사람을 고릅니다.
마구달리고 싶고, 이륜차의 가속력에 빠지고 싶고
자신을 절제하기 어렵다면 절대 타지 마십시오.
어느정도의 사고 회피성을 반드시 가지는 사륜차와 달리
이륜차는 라이더에 따라 방어운전실력이 끝과 끝으로 차이납니다.
한마디로 그만큼의 방어능력과 실력을 가지고 있어야
탈수 있는자격이 있다고 보시면 됩니다.
만약 그래도 배우시고 싶으신분이 계시다면
대립교습소등을 통해서 기초부터 차근히 배우시길.