05년 프레임이 튼튼해보이기는 한데 아직도 불안하네여

04년도 위험해보이는군요

같은 사이즈가 아닌듯한데... 큰사이즈는 튜브가 떨어져 있는거 아닌가요?

03년ㄲㅓ도 교체 해줘야 할껀데..
정말 대충 만들었네요

근데 사고 프레임 사진은 중간프레임하고 같은거 같은데요?
http://kr.img.dc.yahoo.com/b4/data/bicycle/snapshot1.jpg
사이즈가 달라서 그런가요?
리콜은 04프레임 한다고 하고 03네바다프레임이 튼튼해보이긴하는데...
사고프레임의 사진은 타호인데 03네바다프레임하고 똑같아보이고...
03 프레임도 리콜해야되지 않나요?

제가 보기엔 05년 모델외엔 다른게 없는듯 한데요??
탑.다운을 같이 붙힌게 무슨 관계가 있는지....기존의 사고모델등의 부러진 곳의 특징은 모두 헤드쪽이 떨어져 나간건데 03이나 04나 같은거 아닌가요? (탑.다운만 더 땜질 한다고 헤드쪽에 무슨 영향이??) 단 05년 탑.다운을 더 두껍게 처리하고 헤드에 땜질 했으니 보강은 된듯 합니다만..

후지자전거 밑 튜브 형상이 마름모꼴이라서 헤드가 스트레스를 모두 받는게 아닌가 싶기도합니다
튜브를.. 바꾸지 않는 이상은....쩝...

그냥 차분하게 국과수의 결과를 기다리면 안되나요?? 정말 검증되지도 않는 온갖 소설들이 다 보이는것 같아 착찹합니다..^^; (꼭 이글을 두고 얘기하는 것이 아니라 전반적인 분위기에 대해서 말씀드리는 겁니다..오해없으시기를^^) 확신이 없으시면 그냥 결과를 조용히 지켜보시는 것이 좋을 듯 합니다..이번 기회에 제2차 피해자라고 볼 수 있는 후지유저분들에 대한 배려는 전혀 보이지 않는군요..책임지지도 못할 온갖 추측으로 후지유저분들에게 심적인 고통을 안겨주시는 언행은 이제 안해주셨으면 합니다..부탁드립니다^^

04년식 은색이여...그거 사이즈가 큰거 아닌가요?
후지 사이트에서는 용접부위가 그렇게 안생긴거 같은데...

용접 부위가 떨어진거랑 ~~~덧댄것은 별개 부위로 보이네요
덧댄곳이 아닌 용접 부위가 떨어진것이니까요 ^^

뿌러진 사진들을보니 비드라고하나(용접봉이 녹아 붙은부위)이것자체가 떨어져나간것이 아니라(용접이 잘못되어 이곳이 떨어져 나가면 사진하고는 틀린 모양 아닌가요?) 바로 뒷부분의 튜브가 찢겨져 나간것 같은데요(자세히 보시면 찢겨져나간 다운,탚튜브 끝부분은 헤드튜브 용접 부위에 붙어있습니다).이건 다운,탚튜브 자체의 강도가 약했던건 아닌지?? 그러니까 후지 측에서도 이것을 감지하고 신형 프레임에는 판을하나 덧대는 방식으로 용접하지 않고 프레임자체를 두껍게 하지 않았나하는 생각입니다. 05년식은 용접이되는 튜브 부분 자체가 두껍게 보강이 되었네요..자세한건 조사 결과가 나와야 되겠지만요. 제생각이지만 용접자체가 잘안되어서 그런것 같으면 비드부분이 다운튜브,탑튜브 쪽으로 붙어있고 헤드튜브 부분만 떨어진 경우도 있어야 될껏같은데요. 이글은 제생각일 뿐입니다.그리고 확실한건 저같은 추측성 글이 아니라 확실한 04,05년식 비교 데이터에 의한 후지측의 발표가 있었으면 합니다

'nakh77'님..대단하시네요.. 비드도 아시고..^^ 근데 비드는 용접하고 떨어내는 잔유물입니다. -_- 비드를 떨어내면 예술적인 용접주름이 나오는거죠. ㅋ 각설하고. 제가 '전기용접 자격증'을 가지고 있습니다. 방위 산업체로 군문제를 해결할 생각으로..대학 기계과 다닐때 땄었죠.(후에 시각디자인과로 전과 했지만..ㅋ) 암튼.. 제가 봤을때는..사진상 용접부위의 맞닿은 프레임이 찢겨져 나간듯한 형상이지만 그래도 역시 용접불량이 맞는듯 합니다. 용접과 철판이 혼현일체가 되야 하는데 그게 안된것 같네요. 제대로 용접이 되면 밴딩기에 넣어 용접된 허리를 접어 구부려 봐도 찹쌀떡처럼 안떨어 져야 하거든요. 용접시 온도라든지 기타등등이 문제가 있었을 겁니다. 용접의 이상유무는 엑스레이 찍듯이 검사하는 장비가 있는데 걸로 해보면 바로 나오지 않을까 합니다. 국과수서 조사 한다니깐 더 확실히 나오겠죠.

03년식과 04년식은 해드튜브모양이 다르더군요---사진에서처럼---
1번사진으로 헤깔리시는분이 계신데 1번은 20.5인치-즉-프레임크기가 제일커서 튜브,뷰브사이가
벌어져있는거구요,아래는 19인치이거나 그 이하사이즈라 용접이붙어있는건데요.
저도 이사진보구 무지햇깔렸습니다.
1번과 2번을 같은 프레임으로 비교한다면 듀브모양만 다르고 나머진 같다는거죠.
03년식은(둘째사진) 해드튜브가 일자고 04년식은 (첫째)해드튜브가 사진처럼 한번꺽입니다.
공교롭게도 후지자전거 프레임이 최하위인 네바다,썬더 에서부터 최상급계열인 mt,fuji까지
후레임 디자인이 똑같습니다.
아마도 04년식 후레임은 모델과는 상관없이 어느모델이던 사고위험성이 있다는것
아닌지 의구심이듭니다.
오느아침에도 일어나서 제자전거용접부위를보니 상당히 불안해보이는 구조였습니다.
어쩜 다른회사프레임과 다른 독특한 후지만의 프레임구조와 튜브의 문제는 아닐런지???
다른회사제품들은 모두 튜브가 원과원이 만나던데
후지껀 다이아몬드형과(아래)타원형튜브(위에껏)이 만나서 해드튜브에 용접이되다보니
무게분산에대한 비율이 맞지않아그런건지...

용접비드는 용접하고 떨어내는 잔유물이 아니고 용접주름 자체를 비드라고 하는게 맞습니다.