얼마나 디스크브레이크가 무겁다는건지,,,레버, 허브, 등등 이런거 다따져도 디스크브레이크가 림브레이크보다 가벼울수도 있답니다,,,
포뮬라 B4 SL (300g)이나 매규라 마르다 SL(324 g)등은 XT V-브래이크(371g) 보다 몇십그램씩 가볍답니다,,제가 쓰는 에비드 기계식 디스크 브레이크는 315g으로 알고있습니다,,,
제동력을 아무리따져도 림브레이크가 최고는아닙니다,,제동할때 밀린다구요?? 림브레이크 셋팅잘못하면 밀리는것처럼 디스크브레이크도 셋팅에 따라 차이가 틀리답니다,,,다만 다운힐 디스크중 매규라 가스타브 (Magura Gustav ) 같은것은 일부러 제동과함께 밀리게끔 설계되었답니다,,,
님이 말한 림브레이크의 장점 대부분이 기계식 디스크 브레이크에도 해당된답니다,,, 왈바에 들르기 시작한지가 일년 반정도 되는데 글을읽다보면 유압식쓰시는 분들이 게계식이 않좋다고 하시는거 같은데,,에비드 기계식 쓰면서 전혀불편함이 없는저는 도데체 그분들이 어떤 트레일을 타시는지 궁금하답니다,,스키 리프트타고 다운힐만 하시는 분들일거라고 추측은 하지만, 거의모든 잔차잡지들이 유압식을제치고 에비드 기계식을 호평하는데는 이유가 있으리라 여깁니다,,,
유압식이던 기계식이던 또는 림브레이크던 본인이 선호하는것이 있을테고 잔차 상황과 또 자주타는 곳의 지리적 여건에 맞추시는것이 브레이크를 선택하시는 분들께 제가 하고픈 말입니다,,참 ,,앞쪽 하나만 달고 쓰시는것도 상당히 효과적이랍니다,,
>^_^
>일반적으로 디스크와 v 림용 브레이크의 차이를 알면 선택은 무척 쉬워집니다.
>
>제동력은 셋팅을 어떻게 하냐에 따라서 림브레이크가 훨씬 강할수가 있죠.
>무슨 말이냐면 사람들은 제동력 하면 제동거리를 생각하는데
>림브레이크는 제동거리를 0으로 설정할수도 있습니다.
>단 앞으로 고꾸라 지죠.
>앞으로 고꾸라 진다는 것은 제동력만 따진다면 최고입니다.
>
>실제로 디스크브레이크보다는 림브레이크에서 고꾸라지는 경우가 더 많습니다.
>이것은 그만큼 제동력이 강한데 반하여 콘트럴 미숙에 의해서 생기는 사고라 할수 있습니다.
>
>그렇다면 각각의 특징을 알고자 하신다면?
>림브레이크의 특징
>장점
>1. 가볍다
>2. 저렴(?)하다
>3. 유지비가 적다(패드가 조금 싸죠? ^_^;;)
>4. 응답속도가 대단히 빠르다. 아니 최고다. ^^;;
>5. 딱딱하여 림표면에 닫는느낌을 바로 알수 있다.
>6. 앞쪽과 뒷쪽의 레버감이 거의 동일하다
>(단 뒷쪽의 싯스테이가 강하던가 부스터 장착시)
>단점
>1. 셋팅에 따라 성능이 극과 극을 달린다
>(최고 제품을 개판으로 셋팅하고 사용하는 사람도 여럿봤음..)
>2. 림이 휘면 재수없으면 집에오기 쉽지 않다.
>3. 위에 적어놨듯 앞으로 고꾸라질 확률이 높다
>4. 레버감이 딱딱하기때문에 손에 피로가 쌓일수도 있다.
>(이게 오히려 편하다는 사람도 많다. ^_^;;)
>
>디스크 브레이크의 특징?
>장점
>1. 셋팅을 뭐같이 해도 비슷한 제동력을 선사한다.
>2. 휠의 작살나도 브레이크는 이상 없다. ^_^;;
>3. 중심축에 가까이 설치되기때문에 이물질이 붙기 쉽지 않다.
>4. 뽀대가 림브레이크에 비하여 조금 더 유리하다 ^_^;;
>(생각하기 나름임..)
>5. 일정하게 감속하기가 림브레이크에 비하여 수월하다.
>6. 레버감이 림브레이크에 비하여 부드럽다...등
>단점
>1. 비싸다.
>2. 무겁다. (허브도 무거워지기때문에 어쩔수 없다.)
>3. 블리딩이 하기 쉽지 않다.
>4. 제대로 셋팅하려면 림브레이크만큼 힘들다.
>5. 제수없으면 로터볼트가 풀려버리는 경우도 있다.
>(전에 6개중 5개가 날라간적이 있습니다. -.-;;)
>6. 유압호수가 터지면 집에오기 힘들다.
>7. 응답속도가 느리다.(빠른 대처에 그리 수월하지 않음.)
>8. 유지비가 비싸다.(블리딩+패드값, 간혹 핏팅값도.. ^_^;;)
>9. 재수없으면 로터의 열때문에 화상을 입을수 있다.
>(저는 접해본적 없는 양놈들중 화상 입은 놈이 있더군요. ^_^;;)
>..등
>
>위에 나열것 외에도 수많은 가지수가 있겠지만
>대충 기억나는것만 나열해봤습니다.
>
>이의가 있는분들은 딴지 걸어도 됩니다. ^_^
포뮬라 B4 SL (300g)이나 매규라 마르다 SL(324 g)등은 XT V-브래이크(371g) 보다 몇십그램씩 가볍답니다,,제가 쓰는 에비드 기계식 디스크 브레이크는 315g으로 알고있습니다,,,
제동력을 아무리따져도 림브레이크가 최고는아닙니다,,제동할때 밀린다구요?? 림브레이크 셋팅잘못하면 밀리는것처럼 디스크브레이크도 셋팅에 따라 차이가 틀리답니다,,,다만 다운힐 디스크중 매규라 가스타브 (Magura Gustav ) 같은것은 일부러 제동과함께 밀리게끔 설계되었답니다,,,
님이 말한 림브레이크의 장점 대부분이 기계식 디스크 브레이크에도 해당된답니다,,, 왈바에 들르기 시작한지가 일년 반정도 되는데 글을읽다보면 유압식쓰시는 분들이 게계식이 않좋다고 하시는거 같은데,,에비드 기계식 쓰면서 전혀불편함이 없는저는 도데체 그분들이 어떤 트레일을 타시는지 궁금하답니다,,스키 리프트타고 다운힐만 하시는 분들일거라고 추측은 하지만, 거의모든 잔차잡지들이 유압식을제치고 에비드 기계식을 호평하는데는 이유가 있으리라 여깁니다,,,
유압식이던 기계식이던 또는 림브레이크던 본인이 선호하는것이 있을테고 잔차 상황과 또 자주타는 곳의 지리적 여건에 맞추시는것이 브레이크를 선택하시는 분들께 제가 하고픈 말입니다,,참 ,,앞쪽 하나만 달고 쓰시는것도 상당히 효과적이랍니다,,
>^_^
>일반적으로 디스크와 v 림용 브레이크의 차이를 알면 선택은 무척 쉬워집니다.
>
>제동력은 셋팅을 어떻게 하냐에 따라서 림브레이크가 훨씬 강할수가 있죠.
>무슨 말이냐면 사람들은 제동력 하면 제동거리를 생각하는데
>림브레이크는 제동거리를 0으로 설정할수도 있습니다.
>단 앞으로 고꾸라 지죠.
>앞으로 고꾸라 진다는 것은 제동력만 따진다면 최고입니다.
>
>실제로 디스크브레이크보다는 림브레이크에서 고꾸라지는 경우가 더 많습니다.
>이것은 그만큼 제동력이 강한데 반하여 콘트럴 미숙에 의해서 생기는 사고라 할수 있습니다.
>
>그렇다면 각각의 특징을 알고자 하신다면?
>림브레이크의 특징
>장점
>1. 가볍다
>2. 저렴(?)하다
>3. 유지비가 적다(패드가 조금 싸죠? ^_^;;)
>4. 응답속도가 대단히 빠르다. 아니 최고다. ^^;;
>5. 딱딱하여 림표면에 닫는느낌을 바로 알수 있다.
>6. 앞쪽과 뒷쪽의 레버감이 거의 동일하다
>(단 뒷쪽의 싯스테이가 강하던가 부스터 장착시)
>단점
>1. 셋팅에 따라 성능이 극과 극을 달린다
>(최고 제품을 개판으로 셋팅하고 사용하는 사람도 여럿봤음..)
>2. 림이 휘면 재수없으면 집에오기 쉽지 않다.
>3. 위에 적어놨듯 앞으로 고꾸라질 확률이 높다
>4. 레버감이 딱딱하기때문에 손에 피로가 쌓일수도 있다.
>(이게 오히려 편하다는 사람도 많다. ^_^;;)
>
>디스크 브레이크의 특징?
>장점
>1. 셋팅을 뭐같이 해도 비슷한 제동력을 선사한다.
>2. 휠의 작살나도 브레이크는 이상 없다. ^_^;;
>3. 중심축에 가까이 설치되기때문에 이물질이 붙기 쉽지 않다.
>4. 뽀대가 림브레이크에 비하여 조금 더 유리하다 ^_^;;
>(생각하기 나름임..)
>5. 일정하게 감속하기가 림브레이크에 비하여 수월하다.
>6. 레버감이 림브레이크에 비하여 부드럽다...등
>단점
>1. 비싸다.
>2. 무겁다. (허브도 무거워지기때문에 어쩔수 없다.)
>3. 블리딩이 하기 쉽지 않다.
>4. 제대로 셋팅하려면 림브레이크만큼 힘들다.
>5. 제수없으면 로터볼트가 풀려버리는 경우도 있다.
>(전에 6개중 5개가 날라간적이 있습니다. -.-;;)
>6. 유압호수가 터지면 집에오기 힘들다.
>7. 응답속도가 느리다.(빠른 대처에 그리 수월하지 않음.)
>8. 유지비가 비싸다.(블리딩+패드값, 간혹 핏팅값도.. ^_^;;)
>9. 재수없으면 로터의 열때문에 화상을 입을수 있다.
>(저는 접해본적 없는 양놈들중 화상 입은 놈이 있더군요. ^_^;;)
>..등
>
>위에 나열것 외에도 수많은 가지수가 있겠지만
>대충 기억나는것만 나열해봤습니다.
>
>이의가 있는분들은 딴지 걸어도 됩니다. ^_^
손님
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