좋은 내용 감사합니다...
저희 같은 초보들은....그냥 카더라식의 정보만 듣고 그럴려니 하고 말죠....
깊게 생각은 안합니다
크리스킹 허브가 힘전달력에 좋다카더라~~~~~~~~~~ 이러면 그런가보다!!!
575휠셋이........ LX-XT급이다카더라~~~~~~~`` 이것도 그런가보다!!!
다른사람이 다른말 하면... 오잉? 그분은 이렇다카던데........
정형화된 정보가 없는것 같습니다.
카더라식의 정보들이 여러사람에게 인정이 되면 그렇게 확증된 사실처럼 여겨지나 봅니다.
저는 이 부분에 대해서 고민은 안해봤지만
똑같이 맞물려있는데 뭐 힘전달력이 좋나... 그러면서 믿지는 않고 있었씁니다.
저는 사용 안해봤지만.... 사람이 느끼는 힘차이가 있을려나 싶습니다.
기분상 더 좋게 느껴지는게 아닐련지....
아... 장마철이 되니... 우울합니다...
자전거 타고 싶습니다!!

>고급허브 홍보내용을보면말이죠
>자주나오는대목중에 이 허브는 라쳇이 X개라 힘전달에 유리하다라는...
>식의 광고문구를 자주봅니다. 그런데 흥미로운점은
>라쳇이 두개던 세개던 하나라도 물리게되는상황에서 힘전달력이나
>힘이전해지는과정에서의 손실에있어 차이가 있는지 궁굼합니다.
>일례로 크리스왕 프리허브가 그렇게좋다고들하는데 일단 라쳇한개만
>물려있어도 메뚜기는 헛도는게 아닐뿐더러 공주하는상황에서 크랭킹을
>시작하는시점에서 라쳇에걸리기까지의 눈꼽만큼의 반응성차이는
>나겠지만 힘전달력에있어서의 유리하다라는대목은 이해가가지안습니다.
>시마노허브같은거 메뚜기가 좀 맛이가면 간혹 튀는경우는 있습니다.
>하지만 정상적인허브에서 라쳇이 하나일때와 열개일때의 힘전달력의
>차이라는게 존재하는지 궁굼합니다. 라쳇플레이트를 뭉갤정도의
>라이더라면 차이가 날 수 있긴할지모르지만 말입니다.
>수동기어의 자동차 클러치가 거의 마모되었을때 정상적인 클러치에비하여
>힘전달력의 차이가 난다고 한다면 이해가 가겠습니다.
>저도 물론 아클 프리허브 사용하면서 업힐시에 시마노에비해 구름성이라는게
>차이난다는걸 느끼기는하지만 베아링때문에 차이가 있는것이지 그
>카메라조리개식 라쳇을보며 이것때문에 특별히 잘굴러간다는느낌은 없었습니다
>특별히 힘이더 잘 전달된다는느낌도 없고말입니다
>프리허브가 헛돌거나 튀는게 아닌이상 스프라켓이 한바퀴돌면 당연히
>림도 한바퀴도는거 아닐까요? 그 과정에서 힘이낭비되는부분은 찾을 수
>없습니다. 라쳇이 하나던 열개던 말이죠. 물론 여러개일 수록 파손될 확률은
>작어지겠지만  그만큼 공회전시 저항도 커지겠죠.
>특정허브를 대놓고 말하는것이라기보다 고급허브 소개나 상품설명에서
>너무 흔하게나오는 내용인데 그 내용에관하여 아무도 이상하게 여기지 않는것이
>더 이상하더군요. 차라리 이 허브는 라쳇이 X개라 내구력이 좋다 라면
>수긍이 가겠습니다.