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VIPER 크랭크-ARM 교체...ㅎㅎ

십자수2007.10.05 05:35조회 수 1289댓글 7

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  며칠 전 쪽지가 왔습니다.

그: 십자수님~~! 십자수님도 빨리 교체 받으셔야죠?

나: 됐소~! 내 몸무게 60으로 얼마나 찍어 누른다고 깨지겠소?

그의 대답 걸작입니다.

그: 구형이 밖에서 돌아 다니는 꼴 눈뜨고 못봅니다.

나: 그럼 눈을 감으쇼. ㅋㅋㅋ

그: 잔소리 말고 빠른 시일 내에 교체 받으세요.

나: 이거 원 죄송해서 그래도 되겠습니까?

그: 아무튼 조만간 연락 주시고 회사로 오시든지...


그 쪽지가 오고 간 후 크랭크를 살펴 봤습니다.

희준이 이넘이 얼마나 조져댔는지... 여기저기 상처가 많이 생겼습니다. 패달 끼우는 아랫부분에 팍 찍힌 곳도 보이고.

희준이가 찍어 눌렀는데도 튼튼히 버티는데 바꾸기엔 미안한데...

해서 그래도 눈뜨고 못본다니 뭐 어쩌겠습니까?

지난 회먹벙때 뽀스님 차에 얹어 희준이 방에 뒀다가 희준이 시켜 사잇섬에 갖다 두라고...
내가 갖다둔 조립용 공구들(온통 쇳덩이들)을 다 짊어지고 자전거 타고 사잇섬까지 갖다 뒀다는... 꽤 무거웠을텐데 짐승...

아마 어젯밤에 그 분이 와서 교체 작업을 했을겁니다.

비비에 크리스 떡칠 좀 해 주시지...
아참 비비는 뺄 필요가 없구나... 에잇 참~! 미리 말해 둘걸...
인터벌 치면 비비에서 삐꺽삐꺽 소리나는데...

새것은 수직 트러스가 두꺼워졌다면서요?
이거 원 바꾼 후에 10키로 넘는건 아닌지 10키로 넘으면 무게의 압박에서 내 흐늘한 다리가 버거워 할텐데...
지금은 9.89정도 나가는데...아니다. 맥스라이트 끼웠을때.ㅎㅎㅎ

현재는 쫀드기표 SCOTT OZON 2.2짜리 초광폭이지...

이걸로 평속 45를 지르다니... 역시 짐승...
하긴 뭐 다붐 다운힐로도 40 거뜬하다니 할말 없지 뭐...



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댓글 7
  • 웬지 불안합니다... 0.1ton 입장에서는....
  • 쫀드기표 SCOTT OZON 2.2짜리 초광폭으로 평속 45를 지른다는 그분 짐승에 몰표입니다.크억~
    모터 달아도 가능할련지...안습이네요~
  • 우선 축하드립니다 ... ㅎㅎ

    헉 그럼 그 크랭크는 어쩐대요 저한테 버려주세요 ㅎㅎ;;
  • 저도 0.1 ton 가까이 나갑니다...ㅋ

    올해 280 및 왈바 랠리 ,강원도 개척 라이딩, 도싸 장거리 라이딩 포함

    3000 km 테스트 라이딩을 해보았습니다.

    XC 용으로만 쓰신다면...프로토 타입도 강도면에서는 문제 없습니다. : )


    프로토 타입에서 진화된 부분이 있다면...

    트러스 구조에서...순간적인 임팩트에서 견디기 위해

    크랭크암 안쪽(비비쪽)에서 양 바깥면을 살펴보면 모양이 바뀐 보강처리를 볼 수 있습니다.

    크랭크암의 트러스 처리도...힘을 받는 사선 부분은 두껍게 직선부분은 가늘게...

    힘의 분산을 위해 트러스 모서리 부분의 라운딩 처리 부분도 더 커진 것이 보입니다. : )
  • 십자수님...........버리실거죠
    제발 버리세요(구형모델~~버리실장소와시간은 미리 알려주시고 ㅋㅎ)
  • 가까운거 하고 넘는거는 차이가 많이 납니다...

    오죽하면 멕스 에스엘 스포크를 여섯개나 해먹었겠습니까... 그것도 도로에서...ㅠㅠ
  • 일부러 강도 테스트를 위해 리지드 포크에다가 알미늄 켄델 프레임 cyclo-X 에 장착하고

    테스트 하였습니다.

    1 m 드랍과 주천 강변 자갈 밭에서 주구장창 라이딩도 해보았답니다...ㅋ
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