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1년간 눈팅만 하다가 글을 남깁니다.

aysza2009.06.30 17:29조회 수 4965댓글 7

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안녕하세요.

이번에 cyclocross에 입문하고 싶어서

1년 넘게 정들었던 로드인 에포카를 팔고 코나에서 나온 투어링 모델인 수트라를 구입하게 되었습니다.

개인적으로 언젠가 cyclocross를 타게 된다면 프레임은 크로몰리 프레임에 브레이크는 디스크 브레이크인 자전거를 쓰자.

-라는 지극히 개인적인 생각으로 이것저것 알아보다보니 무척이나 가격대가 높고

학생이다보니 가진 돈이 많지 않아 투어링 모델로 나온 수트라로 오게 되었습니다.

현재 제 자전거의 모습은

DSCN3294.JPG

이렇습니다. 

프레임 데다치하이 COM 12.5 버티드 크로몰리 프레임 49cm 사이즈 (전 키가 178 입니다.)

포크- 코나 700c 디스크 전용 포크

변속레버- 티아그라

브레이크-bb아비드 700c 로드 전용 디스크 브레이크

드레일러(앞/뒤) -티아그라/데오레 xt

크랭크-트리플 50/39/30

카셋- 스램 11t~34t

타이어 - 28c

드랍바-fsa 윙타입 40cm  (드랍바 같은 경우는 저한테 너무 작은거 같아서 교체하려고 하는데 큰 걸 써야하는지요?)

이정도 입니다.

지난 1년간 로드만을 타와서 임도 및 싱글 주행 경험은 전무한 상태이다보니

현재 제 수트라가 cyclocross로 거듭나기 위해서는 어떤 것을 교체해야하는지 조언을 얻기 위해서

글을 남겼습니다.

글 읽어주셔서 감사합니다.

아 전 춘천 삽니다!

얼릉 수트라가 cyclocross로 거듭나서 이번 여름이 가기 전에 강촌 코스를 한번 타보고 싶습니다.



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Louis Garneau GMT - Touring bike review (1) - 요구 특성 (by 위윌락규) 드롭바중에 사이즈가 50넘게 나오는 핸들바 있나요? (by leebs0624)

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댓글 7
  • aysza글쓴이
    2009.6.30 17:30 댓글추천 0비추천 0

    제가 일단 자전거에 대한 지식이 많지 않아서 제가 알고 있는 것만 글에 남겼는데

    조언을 위해서 추가적으로 더 올려야 할 것이 있다고 말씀해주시면

    바로 올리겠습니다.

  • 178에 49사이즈는 조금 작지 않으려나요..투어링 모델 사이즈 기준은 정확히 모르겠으나 일반 로드용 기준으로 본다면 약간 작지 않나 싶습니다.
  • aysza글쓴이
    2009.6.30 19:42 댓글추천 0비추천 0
    김대현님//지금에서야 글에 추가했는데 사이즈는 49인데 탑사이즈나 그 외에 사이즈가 49 사이즈 같지 않아서요. ㅎ
  • 말발굽님께...구해달라고 했던 바로 그 모델!!!....ㅠ

    정말 가격대비 성능이 좋은 프레임 구하셨네요...축하드립니다. : )

     접사사진 많이 부탁드려요...^^

  • 사이즈는 시트튜브 기준인 것 같군요...^^;

     

    탑튜브 사이즈가 얼마 나오는지 궁금합니다.

     

    오프로드를 타기 위해서는

     

    드롭바 최대사이즈인  무조건 46으로 가셔야 하구

     

    텍트로 인라인 브레이크레버(리턴 스프링 달린게 2만 9천원) 장착

    타이어는 무조건 42C 이상으로(파나레이서, 허친슨, 슈발베, 켄다...)

    40C 이상의 튜브는 슈발베에서 나옵니다.

    크랭크, 앞 디레일러는 시마노XT : 투어링용 크랭크 175mm

    로 가셔야

     

    강촌코스에서 거침없이 타실 수 있습니다.

     

    전 로드바이크로 강촌코스 완주해 봤는데...타이어 크기가 작으면

     

    자갈 때문에 속도내기가 어렵죠...^^;;

     

  • 음.. 전 폭 42 핸들바 씁니다만.. 일단 더블트렉 타는덴 큰 무리가 없더군요. 다만.. 이미 로드바이크에 적응을 한 상태라 그렇고, 보통 엠티비 타시는 분들은 오프로드가 아니라 온로드에서도 핸들이 휘청거려 적응 못하시는 분이 많지요. 다만 해외에서 메일오더로 46 이상 핸들바나 오리진8 같은 바엔드형 드랍을 구하기 힘드시다면 폭 44 짜리로 바꾸시면 분명 더 편해지실 듯 하네요.

     

    인라인 브레이크에 대해서는 전 상현님과는 다소 다른 의견인데요, 의외로 험로에서 인라인 브레이크를 잡고 제동하기가 쉽지 않습니다. 인라인 브레이크를 잡을 경우 어떻게 세팅하더라도 손이 핸들 스템 주위로 모이는데, 저속에서 브레이크를 잡은 상태에서 내리막질을 한다고 해도 지면의 요철에 핸들이 휙휙 돌아가버립니다. 후드 주변을 잡고 엄지손가락으로 인라인브레이크를 누르는 다소 변형된 방법의 브레이킹이 가능하지만, 브레이크의 제 성능을 내지는 못하죠.

    인라인 브레이크가 잘 쓰면 분명 편리한 물건(mtbiker 님이나 제 경우는 분명 없는 것 보단 편하지만)입니다만, 오히려 드롭바 입문 하시는 분에게는 브레이크 후드와 드롭 하단을 잡았을 때 편하도록 스템을 정상보다 조금 짧고 높게 세팅하시는게 낫지 않을까 하는 생각입니다.

  • 크랭크와 타이어에 대해서는 mtbiker 님의 의견과 전적으로 같습니다.

    특별히 키가 작으신게 아니라면 175mm 추천드리며, XT도 44t와 48t가 있습니다만... 취향 따라 선택하시면 됩니다.

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